[发明专利]气门摇臂钻孔设备有效
申请号: | 201611242432.9 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN106513739B | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 曾勇;孙光兵 | 申请(专利权)人: | 重庆越发机械制造有限公司 |
主分类号: | B23B39/12 | 分类号: | B23B39/12;B23B39/08 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 402260 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气门 摇臂 钻孔 设备 | ||
1.一种气门摇臂钻孔设备,其特征在于,包括:
钻孔座,其包括位于水平面上的工作台,工作台上设置有与工作台平行的顶板,顶板通过支撑柱与工作台连接;
安放座,其固定设置于工作台中心,安放座上表面用于承载左摇臂的臂块和右摇臂的臂块,安放座的上表面上设置隔板,以将左摇臂的臂块和右摇臂的臂块分离,安装后左摇臂的连接耳和右摇臂的连接耳均在隔离板的一端旁;
定位机构,其包括Y方向压紧机构、第一X方向压紧机构、第二X方向压紧机构以及两Z方向压紧机构,竖直方向为Y方向,水平方向为X方向,与竖直方向和水平方向均垂直的方向为Z方向,Y方向压紧机构用于压紧臂块在安放座的上表面上,第一X方向压紧机构和第二X方向压紧机构分别用于压紧连接耳和连接翼在安放座的侧面上,两Z方向压紧机构分别用于压紧左摇臂和右摇臂在隔板上;
第一攻钻机构,其设置于工作台上且与安装后左摇臂的连接耳和右摇臂的连接耳正对,以在左摇臂的连接耳和右摇臂的连接耳上均打上第一轴孔;以及
第二攻钻机构,其设置于工作台上且与安装后左摇臂的连接翼和右摇臂的连接翼正对,以在左摇臂的连接翼和右摇臂的连接翼上均打上第二轴孔;
其中,第一攻钻机构和第二攻钻机构均具有双钻头,每个钻头均包括:用于连接第一攻钻机构或第二攻钻机构的钻孔驱动机构的连接座,在连接座向外延伸有连接头,连接头为筒状结构,连接头接触连接座的段为尾部段,连接头远离连接座的段为首部段,尾部段的外直径大于首部段的外直径,尾部段内直径和首部段内直径相等,以形成贯通尾部段和首部段的连接孔,在尾部段和首部段的连接处开设有与连接孔连通的两压紧孔,在连接孔内设置有两圆弧结构的夹紧块,两夹紧块分别靠近一压紧孔设置,两夹紧块之间用于夹紧钻本体,在每块夹紧块靠近连接孔内壁的侧面上设置有向连接孔内壁延伸的伸缩杆,在连接孔内壁上设置有导向筒,伸缩杆穿入导向筒内且能相对导向筒滑动,伸缩杆伸入导向筒内的端部与导向筒底面之间连接有弹簧,在每块夹紧块靠近连接孔内壁的侧面上延伸有第一抵压部,第一抵压部与夹紧块垂直,在尾部段上设置有外螺纹,在连接头外套置有旋紧筒,旋紧筒由螺纹段和压紧段构成,螺纹段与尾部段能螺纹连接,压紧段的内壁向中心凸出有两第二抵压部,两第二抵压部之间能紧贴在尾部段的外壁上,当螺纹段被旋动到与连接座接触时,两夹紧块将钻本体夹紧,第二抵压部将第一抵压部远离压紧块的端部完全压入压紧孔;当第二抵压部与第一抵压部未接触时,弹簧处于被拉长状态,两夹紧块之间的距离大于钻本体的直径,第一抵压部远离压紧块的端部位于连接头外部。
2.根据权利要求1所述的气门摇臂钻孔设备,其特征在于,第二抵压部用于压紧第一抵压部的端部为半球型结构,第一抵压部用于与第二抵压部相抵压的端部也为半球型结构,当螺纹段被旋动到与连接座接触时,第二抵压部的顶点与第一抵压部的顶点相压紧。
3.根据权利要求1或2所述的气门摇臂钻孔设备,其特征在于,Y方向压紧机构包括:
第一气缸,其安装与顶板的上表面上;
Y压紧板,第一气缸的活塞杆穿过顶板与Y压紧板连接,Y压紧板与安放座的上表面正对,以将左摇臂的臂块和右摇臂的臂块压紧;以及
导向柱,在Y压紧板的下表面的四个角处均设置有导向柱。
4.根据权利要求3所述的气门摇臂钻孔设备,其特征在于,第一X方向压紧机构以及第二导向机构均包括:
第二气缸,其安装于顶板的下表面上;
滑动板,其滑动设置于顶板上,滑动板与第二气缸的活塞杆连接;以及
X压紧块,其与滑动板连接,在第二气缸的驱动下X压紧块能伸入相邻两导向柱之间,将连接耳或连接翼压紧在安放座上,X压紧块上开设有供第一攻钻机构或第二攻钻机构的钻头穿过的刀孔。
5.根据权利要求4所述的气门摇臂钻孔设备,其特征在于,Z方向压紧机构包括:
第三气缸,其设置于工作台的侧面上,第三气缸活塞杆与Z方向平行;
连接件,其为L型结构,连接件由连接段和压紧段构成,连接段与Y方向平行,压紧段与Z方向平行,连接段未连接压紧段的端部与第三气缸的活塞杆连接;以及
Z压紧块,其与压紧段未与连接段连接的端部连接,Z压紧块能伸入两相邻导向柱之间,将臂块压紧在隔板上。
6.根据权利要求5所述的气门摇臂钻孔设备,其特征在于,在每个导向柱上均设置有一L型导向轨,导向轨由第一滑轨和第二滑轨组成,第一滑轨所在平面与Y方向平行,第二滑轨所在平面与X方向平行,第一滑轨靠近X压紧块的面开设有第一滑槽,第二滑轨靠近X压紧块的面开设有第二滑槽,每块X压紧块的两侧均转动连接有第一线轮,第一线轮滑动地设置于第一滑槽内,每块X压紧块的底面上均转动连接有第二线轮,第二线轮滑动地设置于第二滑槽内。
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