[发明专利]一种电动车辆高压设备连接检测电路

说明书

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种电动车辆高压设备连接检测电路。

背景技术

电动汽车的高压系统电压通常在300V以上，一旦高压部件连接电缆出现故障，会极大的增加车辆安全隐患；电动车辆高压设备连接检测电路能够在车辆上电后实时监测高压设备之间连接状态，如检测到有连接异常会及时报警并做出相应安全防护动作；现有技术主要采用串联高压设备检测端口，即：将需要监控的高压设备接口用检测回路串联起来，如果检测回路出现断路的情况，则控制器判断设备接口存在连接故障；此种检测系统功能简单、单一，只能检测到系统断路一种情况，不能判断是设备连接故障还是回路中电线故障，也不能判断是哪个设备连接出现故障。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种电动车辆高压设备连接检测电路。

本发明提出的一种电动车辆高压设备连接检测电路，包括检测电阻、检测模块、检测回路和报警装置，所述检测电阻通过检测回路与检测模块连接，且检测模块与报警装置连接，所述检测电阻位于高压设备中，且检测电阻与高压设备连接；

检测模块输出的电源信号通过检测回路中一条线路加到每一个高压设备中的检测电阻上，并经过检测电阻后通过检测回路的另一线路回到检测模块；检测模块通过对系统中电压信号进行分析对比，得出系统状况。

优选地，所述每一个高压设备中检测电阻的阻值均不相同，且检测回路由两根电线组成。

优选地，所述每一个高压设备中的检测电阻均并联于检测回路上。

优选地，当一个高压设备连接断开时，系统中电压信号会产生变化，检测模块通过对比分析后，判断出连接出现故障的高压设备。

优选地，当检测模块检测不到检测回路中的任何信号时，判断为检测回路断路。

优选地，当检测模块检测到检测回路中返回信号为电源电压，判断为检测回路短路。

本发明中，所述一种电动车辆高压设备连接检测电路通过检测模块、检测回路和检测电阻能够检测判断系统断路和短路状况，也能够清晰判断是设备连接故障还是回路中电线故障，更能够准确判断连接出现故障的设备，本发明能够判断出高压电缆与高压设备的连接状态是否正常，并在出现异常时能够进行报警，结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车辆高压设备连接检测电路的结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动车辆高压设备连接检测电路的检测原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例

参考图1-2，本实施例提出了一种电动车辆高压设备连接检测电路，包括检测电阻、检测模块、检测回路和报警装置，检测电阻通过检测回路与检测模块连接，且检测模块与报警装置连接，检测电阻位于高压设备中，且检测电阻与高压设备连接；

检测模块输出的电源信号通过检测回路中一条线路加到每一个高压设备中的检测电阻上，并经过检测电阻后通过检测回路的另一线路回到检测模块；检测模块通过对系统中电压信号进行分析对比，得出系统状况。

本实施例中，每一个高压设备中检测电阻的阻值均不相同，且检测回路由两根电线组成，每一个高压设备中的检测电阻均并联于检测回路上，当一个高压设备连接断开时，系统中电压信号会产生变化，检测模块通过对比分析后，判断出连接出现故障的高压设备，当检测模块检测不到检测回路中的任何信号时，判断为检测回路断路，当检测模块检测到检测回路中返回信号为电源电压，判断为检测回路短路，一种电动车辆高压设备连接检测电路通过检测模块、检测回路和检测电阻能够检测判断系统断路和短路状况，也能够清晰判断是设备连接故障还是回路中电线故障，更能够准确判断连接出现故障的设备，本发明能够判断出高压电缆与高压设备的连接状态是否正常，并在出现异常时能够进行报警，结构简单，使用方便，成本低。

本实施例中，Ro上的对地电压Uo在Ro一定的情况下是跟随R1、R2、R3、、、Rn的数量及数值的不同而变化；在系统电压Vcc和Ro都保持不变的条件下，当R1、R2、R3、、、Rn中增加或减少一个或几个的时候，对应的Uo同样会有唯一对应的数值。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。