[发明专利]流量控制阀和具有其的叉车有效
申请号: | 201611236634.2 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN108253158B | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 王义磊;周文会 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16K11/07 | 分类号: | F16K11/07;F16K31/06;F15B13/02;B66F9/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量控制阀 阀芯 极限打开位置 输送油道 压力极限 进油口 阀体 压力油道 压力油腔 叉车 驱动 驱动器 可移动地安装 面积大于阀芯 驱动阀芯 推动阀芯 移动行程 控制阀 压力油 移动 | ||
1.一种流量控制阀,其特征在于,包括:
阀体,所述阀体设有进油口、第一输送油道、第一压力油腔和与所述第一压力油腔连通的第一压力油道;
阀芯,所述阀芯可移动地安装在所述阀体上且所述阀芯的移动行程中包括关闭位置、第一驱动极限打开位置和第一压力极限打开位置,所述阀芯在所述关闭位置时分隔所述进油口和所述第一输送油道,所述阀芯在所述第一驱动极限打开位置和所述第一压力极限打开位置时连通所述进油口和所述第一输送油道,所述阀芯在所述第一压力极限打开位置时所述进油口和所述第一输送油道之间的过流面积大于所述阀芯在所述第一驱动极限打开位置时所述进油口和所述第一输送油道之间的过流面积;
用于驱动所述阀芯移动至所述第一驱动极限打开位置的第一驱动器;
控制是否通过所述第一压力油道向所述第一压力油腔输送用于推动所述阀芯移动至第一压力极限打开位置的压力油的第一控制阀,
所述阀体还设有第二输送油道、第二压力油腔和与所述第二压力油腔连通的第二压力油道;
所述阀芯的移动行程中还包括第二驱动极限打开位置和第二压力极限打开位置,所述阀芯在所述关闭位置时进一步分隔所述进油口和所述第二输送油道,所述阀芯在所述第二驱动极限打开位置和所述第二压力极限打开位置时连通所述进油口和所述第二输送油道,所述阀芯在所述第二压力极限打开位置时所述进油口和所述第二输送油道之间的过流面积大于所述阀芯在所述第二驱动极限打开位置时所述进油口和所述第二输送油道之间的过流面积;
所述流量控制阀还包括:
用于驱动所述阀芯移动至所述第二驱动极限打开位置的第二驱动器;
控制是否通过所述第二压力油道向所述第二压力油腔输送用于推动所述阀芯移动至第二压力极限打开位置的压力油的第二控制阀,
所述阀体还设有第一回油口和第二回油口,所述阀芯在所述关闭位置时分隔所述第一回油口和所述第二输送油道且分隔所述第二回油口和所述第一输送油道,所述阀芯在所述第一驱动极限打开位置和所述第一压力极限打开位置时连通所述第一回油口和所述第二输送油道,所述阀芯在所述第二驱动极限打开位置和所述第二压力极限打开位置时连通所述第二回油口和所述第一输送油道,
所述阀体包括:
主体,所述进油口、所述第一输送油道、所述第二输送油道、所述第一压力油道、所述第二压力油道、所述第一回油口和所述第二回油口设在所述阀体上,所述阀芯可移动地安装在所述主体上;
第一端盖和第二端盖,所述第一端盖和所述第二端盖安装在所述主体上,所述第一端盖与所述主体限定出所述第一压力油腔且封盖所述阀芯的一端,所述第二端盖与所述主体限定出所述第二压力油腔且封盖所述阀芯的另一端。
2.根据权利要求1所述的流量控制阀,其特征在于,所述阀芯上设有用于将所述第一压力油腔内的压力油导向所述第二回油口的第一排油孔;和/或
所述阀芯上设有用于将所述第二压力油腔内的压力油导向所述第一回油口的第二排油孔。
3.根据权利要求1所述的流量控制阀,其特征在于,所述第一驱动器安装在所述第一端盖上且通过第一顶针与所述阀芯的一端传动连接;和/或
所述第二驱动器安装在所述第二端盖上且通过第二顶针与所述阀芯的另一端传动连接。
4.根据权利要求2或3所述的流量控制阀,其特征在于,还包括:
用于将所述阀芯从所述第一驱动极限打开位置和第一压力极限打开位置常推向所述关闭位置的第一弹性件;和/或
用于将所述阀芯从所述第二驱动极限打开位置和第二压力极限打开位置常推向所述关闭位置的第二弹性件。
5.根据权利要求2或3所述的流量控制阀,其特征在于,还包括:
用于对所述第一压力油道内的压力油减压的第一减压阀;和/或
用于对所述第二压力油道内的压力油减压的第二减压阀。
6.根据权利要求2或3所述的流量控制阀,其特征在于,所述第一驱动器为电磁铁;和/或
所述第二驱动器为电磁铁。
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