[发明专利]一种公交灭火系统

权利要求书

1.一种公交灭火系统，包括公交车本体（1），公交车本体（1）前侧设置驾驶座（102），公交车中部区域设置背靠内侧壁的侧座椅（101）；其特征在于，

所述侧座椅（101）底部设置用于存放消防液的低压储液罐（2）；

所述低压储液罐（2）的出液口通过消防出液管（223）连接上管路系统（201）和下管路系统（202），其中，所述上管路系统（201）包括设置在所述公交车本体（1）顶部的顶管线（203），所述顶管线（203）上设置多个用于灭火的旋喷器（3）；所述下管路系统（202）包括设置在所述公交车本体（1）侧壁底部区域的下管线（204），所述下管线（204）上设置多个用于灭火的直喷头（4）；

所述消防出液管（223）上设置控制阀门（5）；

所述控制阀门（5）的控制手闸（6）设置在位于所述驾驶座（102）一侧的所述公交车本体（1）的内侧壁上；

所述控制阀门（5）包括：

三片式球阀（501），所述三片式球阀（501）顶部设置开关控制杆（511），所述开关控制杆（511）上固定阀门开关拉杆（512）；

固定在所述三片式球阀（501）顶部并位于所述开关拉杆（512）下侧的闸线固定板（502）；

所述闸线固定板（502）端部固定有与所述阀门开关拉杆（512）的左右端部对应的闸线进线孔（503）和闸线出线孔（504）；

所述三片式球阀（501）包括阀体及固定在阀体进液端的进液连接阀片（513）和固定在阀体出液端的出液连接阀片（514），

所述闸线固定板（502）包括连接所述进液连接阀片（513）的第一连接耳板（522）和连接所述出液连接阀片（514）的第二连接耳板（523）；

所述旋喷器（3）包括：

连接进液管的进液主轴管（301），所述进液主轴管（301）的出液端部外设置第一轴承座（311）；

设置在所述第一轴承座（311）上的轴承（302）；

设置在所述轴承（302）外的轴承套（303），其中，所述轴承套（303）与所述轴承（302）之间设置密封挡圈（321）；

设置在所述进液主轴管（301）的出液端外侧的底芯（304），所述底芯（304）通过连接套（305）与所述轴承套（303）连接；所述连接套（305）上间隔预定的距离设置多个方形喷液口（351）；

设置在所述连接套（305）外环侧的雾旋块（306），所述雾旋块（306）上开设多个与所述方形喷液口（351）对应的出水斜槽（361）；

所述出水斜槽（361）包括正对所述方形喷液口（351）的阻挡面；所述阻挡面上设置有分液槽（362）；所述方形喷液口（351）包括多个线性排列的喷液子口；

方形喷液口（351）包括四个，相邻方形喷液口（351）间隔九十度；雾旋块（306）上开设与方形喷液口（351）对应的四个出水斜槽（361）；出水斜槽（361）的倾斜角度相对方形喷液口（351）所在平面的夹角为三十度至六十度。

2.根据权利要求1所述的公交灭火系统，其特征在于：还包括：

设置在所述驾驶座（102）后的消防卷盘（7）；其中，所述消防卷盘（7）的进液管连接在位于所述低压储液罐（2）的出液口与所述控制阀门（5）之间的所述消防出液管（223）上。

3.根据权利要求2所述的公交灭火系统，其特征在于，所述低压储液罐（2）包括设置在其内不超过其体积的百分之七十的消防液（221）及不少于百分之三十的气体（222）；

所述低压储液罐（2）内灌装气体后压力为1.2Mpa；

所述低压储液罐（2）的一端设置有连接其内气体的充气管（225）；所述充气管（225）连接所述消防出液管（223）的进液端与所述控制阀门（5）之间的管路上；

所述侧座椅（101）底部设置有可开合的储液罐盒（530 ）；所述储液罐盒（530 ）位于所述侧座椅（101）外侧部位与公交车本体（1）底面上通过多个铰接座（331）连接。