[发明专利]一种四驱测试装置及其测试方法有效
申请号: | 201611229047.0 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN106596134B | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 唐志军;车仕瑛;冯景毅 | 申请(专利权)人: | 北京天玺广告有限责任公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 王玉松 |
地址: | 100020 北京市朝阳区高碑店乡*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测试 装置 及其 方法 | ||
1.一种四驱测试装置,包括本体,其特征在于:所述本体包括两组水平且平行布置的检测平台,两组所述检测平台相同的一端设有固定架;所述检测平台上设有路面模拟装置和若干可拆卸的打滑装置,所述路面模拟装置包括若干基板和若干可拆卸的活动板,两组所述检测平台之间设有若干横向调节装置;
所述固定架包括固定于两组所述检测平台之间的第一水平横杆,所述第一水平横杆上方设有若干竖直布置的基立板,所述基立板的一端套设于所述第一水平横杆上,所述基立板能以所述第一水平横杆为旋转轴进行旋转;所述基立板的上端设有第二水平横杆,所述基立板的上端套设于所述第二水平横杆上;所述第二水平横杆上还套设有若干调节立板,所述调节立板的底部设有调整螺栓;两组所述检测平台靠近所述固定架一端相对的两侧设有调整板,所述调整板上开设有若干均匀间隔的卡位,所述调整螺栓可以卡接在所述卡位中用于调整所述第二水平横杆的高度。
2.根据权利要求1所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述第一水平横杆和所述第二水平横杆上均设有与所述横向调节装置对应的横杆调节装置。
3.根据权利要求1所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述第二水平横杆上设有拉力传感器和至少两组固定组件,所述固定组件包括套接在所述第二水平横杆上的固定环和连接在所述固定环上的牵引带,所述牵引带上设有长度调节装置。
4.根据权利要求1所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述基板的宽度与所述检测平台的宽度相同,所述活动板和所述打滑装置的宽度小于所述检测平台的宽度,两组所述检测平台向外的两侧对应所述活动板和所述打滑装置的位置设有轮胎保护装置,所述轮胎保护装置包括若干防护栏,所述防护栏上设有若干滑轮。
5.根据权利要求1所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述打滑装置包括四块滚筒框架,所述滚筒框架内设有若干处于同一水平面的滚筒。
6.根据权利要求1所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述路面模拟装置包括若干块防滑板,所述防滑板上成型有若干竖直向上的防滑凸起。
7.根据权利要求1所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述本体的两侧设有若干支撑装置,所述支撑装置用于将待检测车辆的轮胎抬离所述检测平台。
8.根据权利要求1所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述检测平台的一端设有可拆卸的坡度板。
9.根据权利要求3所述的一种四驱测试装置,其特征在于:所述检测装置还包括数据采集装置,所述数据采集装置与所述拉力传感器通过数据传输系统连接,所述数据传输系统为无线APN网络。
10.一种四驱测试方法,其特征在于:所述测试方法包括以下步骤,
Step 1.将检测平台置于水平地面上,并固定;
Step 2.根据待检测车辆的型号通过检测横向调节装置调整两组检测平台之间的距离;
Step 3.根据待检测车辆的型号调整活动板和打滑装置的位置,使一个车轮对应其中一个打滑装置的位置,然后用螺栓固定好;
Step 4.在检测平台的一端加装坡度板,利用坡度板将车辆倒上检测平台;
Step 5.根据待检测车辆的型号调整固定架第二水平横杆的高度,然后利用牵引带将车辆与拉力传感器连接;
Step 6.检测人员进入车辆,将车辆的油门逐渐增大,待数据采集装置采集完数据即熄火停车;
Step 7.继续调整活动板和打滑装置的位置,使两个车轮对应其中两个打滑装置的位置,然后用螺栓固定好;
Step 8.重复Step6;
Step 9.继续调整活动板和打滑装置的位置,使三个车轮对应其中三个打滑装置的位置,然后用螺栓固定好;
Step 10.重复Step6;
Step 11.将三次采集到的数据进行统计,得出待测车辆在不同数量的轮胎处于打滑情况下的牵引力大小。
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