[发明专利]能够在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件

权利要求书

1.一种构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，所述车辆的活动风门组件构造成使装配于散热器格栅中形成的孔的风门工作，以使冷却用空气被供应至车辆的发动机室或阻止冷却用空气的供应，

其中，所述风门能够在其相对的两端部处旋转地联接至散热器格栅，所述风门的至少第一端部装配成能够沿车辆的预定方向移动，

其中，所述风门的第一端部通过球节而联接至散热器格栅，所述风门的第二端部通过旋转轴而联接至散热器格栅，

门片支架装配于散热器格栅，旋转轴能够旋转地装配于所述门片支架，所述门片支架构造成当风门被从车辆的前方压向车辆的后方时使旋转轴向后移动，

所述门片支架包括：

支架本体，其固定于散热器格栅的预定部分，所述支架本体具有沿车辆的横向方向形成的旋转轴安装孔，其中，所述旋转轴的一部分容纳在所述旋转轴安装孔中；以及

可移动部件，其能够旋转地装配于支架本体，所述可移动部件构造成支撑旋转轴未容纳在旋转轴安装孔中的部分的外圆周表面。

2.根据权利要求1所述的构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，其中，所述可移动部件的每一个通过连接销而铰接至所述支架本体并被弹性地支撑，其中，所述可移动部件的端部与所述旋转轴的外圆周表面接触。

3.根据权利要求2所述的构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，其中，每一个可移动部件具有U形或V形横截面形状，其中，所述可移动部件的开口部分的第一端部铰接至支架本体，可移动部件的开口部分的第二端部与所述旋转轴的外圆周表面接触。

4.根据权利要求2所述的构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，其中，可移动部件在车辆的竖直方向上布置，可移动部件之间的距离构造成能够减小。

5.根据权利要求1所述的构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，

其中，用于支撑旋转轴的一部分的加强部件形成于风门的设置有旋转轴的端部，

门片返回装置的前端部与所述加强部件接触并朝着车辆的前方弹性地支撑加强部件。

6.根据权利要求5所述的构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，其中，所述门片返回装置在每次风门被从车辆的前方推向车辆的后方时而交替地受压或伸出。

7.根据权利要求6所述的构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，其中，所述门片返回装置包括：

支撑板，其固定于车身的预定部分；

外套体，其具有圆筒形状并形成于所述支撑板的面对加强部件的表面，所述外套体具有多个引导件，所述引导件以预定间隔在毗邻外套体的面对支撑板的端部的位置处形成于外套体的内表面，所述引导件具有沿相同方向延伸的倾斜表面；

旋转体，其能够滑动地装配于所述外套体中并沿所述外套体的纵向方向形成，所述旋转体具有形成于所述旋转体的端部的圆周表面上的肋部，每个肋部具有与相应的引导件的倾斜表面接触的倾斜表面；

滑动件，其适配于旋转体的前端部之上并装配成穿过所述外套体的前端部，所述滑动件的前端部与所述加强部件接触，所述滑动件包括引导突出部，所述引导突出部布置于所述滑动件的圆周表面上并构造成沿着形成于引导件之间的凹槽而滑动，波形引导表面形成于所述滑动件的后端部并与所述肋部的前端部接触；以及

弹性构件，其构造成朝着所述滑动件弹性地支撑所述旋转体。

8.根据权利要求7所述的构造成在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，

其中，接触凹槽沿所述旋转轴的圆周方向形成于所述加强部件中，

接触突出部设置于所述滑动件的前端部并插入至所述接触凹槽。