[发明专利]用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置

说明书

技术领域

本发明涉及燃油喷射装置，更具体地涉及用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置。

背景技术

在现有的单缸柴油机中，燃油喷射装置采用的是传统机械式单缸泵喷射装置或电控单体泵喷射装置。

传统机械式单缸泵喷射装置主要依赖驱动凸轮推动柱塞压缩燃油，柱塞压缩腔与机械喷油器直接通连，当压缩压力高于喷油器密封针阀的预压力时，打开针阀向气缸喷射。单一工况下，喷射压力的大小主要取决于转速与凸轮工作段的速率，因而，无法兼顾不同工况对压力的需求，尤其是在中低速时，难以提供相对较高的压力，造成雾化不良，经济性及排放指标恶化。

电控单体泵喷射装置在柱塞压缩的头部采用了电子控制单元控制的电磁阀来开关高压燃油的供给，基本满足了各工况准确定时定量的需求，但压力供给与传统机械式单缸泵喷射装置没有本质的区别，为满足燃烧规律的优化要求，在一个相对合理的燃油供给延续期内，只能依靠不断加大凸轮升程和柱塞直径，增加物理空间来提高喷射压力，从而，也导致更大的驱动反力矩，增大了发动机的功率损失。

发明内容

本发明提供一种用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置，以满足单缸柴油机的不同工况的喷油压力需求。

为此，本发明包括、但不限于下述方案。

一种用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置，其中，所述燃油喷射装置具有低压柴油供给区、柴油高压区、电控高压喷油器以及电子控制单元，

在所述电子控制单元的调制下，经所述低压柴油供给区将柴油定时定量限压供给到所述柴油高压区，由所述柴油高压区压缩升压并储存的柴油被输出到所述电控高压喷油器，所述电控高压喷油器将柴油定时定量定压喷射到所述单缸柴油机的气缸中。

优选地，所述柴油高压区具有独立的单体高压泵轨总成，所述电子控制单元控制所述低压柴油供给区向所述单体高压泵轨总成的供油量。

优选地，所述单体高压泵轨总成能够插入并紧固到所述单缸柴油机的机体中。

优选地，在所述单体高压泵轨总成中，柱塞压缩型式的高压发生装置和高压储存器共同集成在一个整体泵轨体上，所述高压发生装置和所述高压储存器之间通过输出单向阀装置间接连通。

优选地，所述低压柴油供给区包括独立的电控低压燃料计量器。

优选地，所述电控低压燃料计量器能够紧固安装在所述单缸柴油机的机体上。

优选地，所述电控低压燃料计量器具有限压阀和电控计量阀，经所述限压阀限压的柴油被所述电控计量阀供给到所述柴油高压区。

优选地，所述电控低压燃料计量器具有限压阀、电控计量阀和用于向所述限压阀和所述电控计量阀输送柴油的低压输油泵，经所述限压阀限压的柴油被所述电控计量阀供给到所述柴油高压区。

优选地，所述低压柴油供给区包括电控低压燃料计量器和用于向所述电控低压燃料计量器输送柴油的低压输油泵。

优选地，所述柴油高压区具有单体高压泵轨总成，在所述单体高压泵轨总成中，柱塞压缩型式的高压发生装置和高压储存器共同集成在一个整体泵轨体上，所述高压发生装置和所述高压储存器之间通过输出单向阀装置间接连通，所述高压储存器设置有压力传感器，所述压力传感器用于将所述高压储存器中的实际压力信号传递给所述电子控制单元，所述电子控制单元根据所述单缸柴油机的工况需要控制所述电控低压燃料计量器向所述高压发生装置的供油量，以改变所述高压储存器内的压力。

在本发明的用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置中，在电子控制单元的调制下，经低压柴油供给区将柴油定时定量限压供给到柴油高压区，由柴油高压区压缩升压并储存的柴油被输出到电控高压喷油器，电控高压喷油器将柴油定时定量定压喷射到单缸柴油机的气缸中。因而，柴油高压区的柴油储存压力不再仅限于柴油高压区的结构(例如凸轮行程和柱塞直径)的限制，还受到电控低压燃料计量器供油充量的调制。因而，可以简单地满足单缸柴油机的不同工况的喷油压力需求。

附图说明

在附图中给出本发明的多个实施例，在以下的说明中对它们进行详细的描述。

图1是根据第一实施例的用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置的示意图；

图2以局部放大剖视图示出了根据第一实施例的燃油喷射装置的单体高压泵轨总成；

图3示意性地示出了根据第一实施例的燃油喷射装置的电控低压燃料计量器；

图4是根据第二实施例的用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置的示意图。

具体实施方式