[发明专利]用于控制车辆的变速器的方法和设备

权利要求书

1.一种控制车辆中的传动装置的方法，所述方法包括：

根据在车辆行驶期间是否执行牵引和道路倾斜度确定基本换挡模式；

根据所述车辆中的操作装置的负载确定第一能量消耗；

根据车辆速度和所述道路倾斜度确定第二能量消耗；

将所述第一能量消耗和所述第二能量消耗与电池的荷电状态即SoC进行比较以确定能量补偿模式；以及

确定最后换挡模式，以对应于所述基本换挡模式和所述能量补偿模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述基本换挡模式进一步包括：

根据是否执行牵引和所述牵引确定所述车辆的重量变化；

将所述车辆的重量变化与阈值进行比较；以及

根据比较结果确定所述基本换挡模式。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，根据所述比较结果确定所述基本换挡模式包括以下中的至少一个：

根据所述道路倾斜度即坡度确定第一换挡模式中的至少一个作为所述基本换挡模式；以及

确定第二换挡模式中的至少一个作为所述基本换挡模式，以对应于所述道路倾斜度即坡度和重量参数。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，根据所述道路倾斜度即坡度确定换挡模式包括：

将所述道路倾斜度与第一阈值进行比较；

当所述道路倾斜度大于所述第一阈值时，将所述道路倾斜度与第二阈值进行比较；

当所述道路倾斜度小于所述第一阈值时，将所述道路倾斜度与第三阈值进行比较；以及

根据所述第二阈值和所述第三阈值的比较结果确定所述第一换挡模式的四种换挡模式中的一种，

其中所述第一阈值小于所述第二阈值并大于所述第三阈值。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，确定所述基本换挡模式以对应于所述道路倾斜度即坡度和重量参数包括：

确定对应于所述道路倾斜度即坡度和所述重量参数的牵引坡度；

将所述牵引坡度与所述第一阈值进行比较；

当牵引坡度大于所述第一阈值时，将所述牵引坡度与所述第二阈值进行比较；以及

根据所述第一阈值和所述第二阈值的比较结果确定所述第二换挡模式的三种换挡模式中的一种。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述第一能量消耗包括：

识别所述车辆的振幅；

计算是否使用包括安装在所述车辆中的空气调节系统和音频视频导航系统的电子装置和所述电子装置的功率消耗；

基于根据行驶环境信息的用户操作偏好信息确定工作负载；以及

确定所述第一能量消耗以对应于所述振幅、是否使用所述电子装置、所述电子装置的功率消耗以及所述工作负载。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述能量补偿模式包括：

将所述第一能量消耗添加到低功率状态入口阈值以确定第一参数；

将所述第二能量消耗添加到所述低功率状态入口阈值以确定第二参数；

确定安装在所述车辆中的电池的当前的SoC作为第三参数；以及

比较所述第一参数、所述第二参数和所述第三参数以确定所述能量补偿模式。

8.一种用于控制车辆的传动装置的设备，所述设备包括：

能量补偿确定单元，其被配置为根据车辆中的操作装置的负载确定第一能量消耗并根据车辆行驶期间的车辆速度和道路倾斜度确定第二能量消耗，并且应用所述第一能量消耗和所述第二能量消耗以及电池的荷电状态即SoC以确定能量补偿模式；以及

换挡模式确定单元，其被配置为根据是否执行牵引和所述道路倾斜度来确定基本换挡模式，并且确定最后换挡模式以对应于所述基本换挡模式和所述能量补偿模式。

9.根据权利要求8所述的设备，其进一步包括：

牵引检查单元，其被配置为检查是否执行所述牵引；

坡度确定单元，其被配置为确定所述道路倾斜度；以及

换挡模式储存器，其被配置为存储待要被选择为所述最后换挡模式的多个换挡模式。