[发明专利]用于电动车的下电控制方法、装置和电动车

权利要求书

1.一种用于电动车的下电控制方法，其特征在于，用于整车控制器，所述方法包括：

接收下电请求；

检测母线电流值；

当母线电流值满足下电条件时，向电池控制器发送下电指令，用于指示电池控制器控制正极接触器和负极接触器断开。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取正极接触器的状态和负极接触器的状态；

当所述正极接触器的状态和负极接触器的状态为断开时，向电机控制器发送主动放电指令。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收电机控制器的主动放电完成标志或主动放电故障信息；

向电池控制器和电机控制器发送休眠指令。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当正极接触器的状态和/或负极接触器的状态为未断开时，接收来自电池控制器的故障信息。

5.一种用于电动车的下电控制方法，其特征在于，用于电池供电系统，所述方法包括：

权利要求1-4中任一项所述的用于电动车的下电控制方法；

所述电池控制器接收下电指令；

所述电池控制器控制正极接触器断开；

所述电池控制器控制负极接触器断开。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述电池控制器获取正极接触器的状态；

所述电池控制器发送所述正极接触器的状态到整车控制器；

所述电池控制器获取负极接触器的状态；

所述电池控制器发送所述负极接触器的状态到整车控制器。

7.一种用于电动车的下电控制装置，其特征在于，用于整车控制器，所述装置包括：

下电请求接收模块，被配置为接收下电请求；

检测模块，被配置为检测母线电流值；

下电指令发送模块，被配置为当母线电流值满足下电条件时，向电池控制器发送下电指令，用于指示电池控制器控制正极接触器和负极接触器断开。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

状态获取模块，被配置为获取正极接触器的状态和负极接触器的状态；

主动放电指令发送模块，被配置为当所述正极接触器的状态和负极接触器的状态为断开时，向电机控制器发送主动放电指令。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

接收模块，被配置为接收电机控制器的主动放电完成标志或主动放电故障信息；

休眠指令发送模块，被配置为向电池控制器和电机控制器发送休眠指令。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

故障信息接收模块，被配置为当正极接触器的状态和/或负极接触器的状态为未断开时，接收来自电池控制器的故障信息。

11.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括：

整车控制器，包括根据权利要求7至10中任一项所述的用于电动车的下电控制装置；以及

电池控制器，用于接收整车控制器中所述下电控制装置发送的下电指令，控制正极接触器和负极接触器断开。

12.根据权利要求11所述的电动车，其特征在于，所述电池控制器被配置成：

获取正极接触器的状态；

发送所述正极接触器的状态到整车控制器；

获取负极接触器的状态；

发送所述负极接触器的状态到整车控制器。