[发明专利]约束组件及具有其减振器标定装置

说明书

本发明公开了一种约束组件及具有其减振器标定装置，所述约束组件套筒部，所述套筒部设有活塞杆安装孔，所述活塞杆安装孔用于安装减振器的活塞杆；固定部，所述固定部和所述套筒部中的至少一个的端面适于止抵减振器的缸筒的端面，且所述固定部设有套筒部安装孔，所述套筒部夹设在所述套筒部安装孔内以适于将所述减振器的活塞杆夹紧在所述活塞杆安装孔内。根据本发明实施例的约束组件，结构简单、用于固定减振器的活塞杆和缸筒，使减振器标定装置可标定减振器的应变与承受载荷之间的关系。

技术领域

本发明涉及悬架系统试验领域，具体而言，涉及一种约束组件及具有该约束组件的减振器标定装置。

背景技术

减振器作为车辆悬架系统的重要组成部分，起着吸收悬架垂直震动能量并转化为热能消耗，使震动迅速衰减的作用，在产品开发初期，准确获取减振器的实际道路阻尼力对悬架系统的匹配极为重要。相关技术中，减振器标定装置通过在减振器的活塞杆上贴应变片可以测量减振器的局部应变响应，即只能检测减振器的活塞杆的拉应力，但不能检测减振器的活塞杆的压应力，而车辆行驶过程中，减振器即受到拉应力也受到压应力，因此经过现有的减振器标定装置标定后的减振器，在实际使用时，不能根据标定结果得到实际道路阻尼力的大小，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种结构简单，可用于固定减振器的活塞杆与缸筒的约束组件。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述约束组件的减振器标定装置。

本发明第一方面实施例的约束组件包括：套筒部，所述套筒部设有活塞杆安装孔，所述活塞杆安装孔用于安装减振器的活塞杆；固定部，所述固定部和所述套筒部中的至少一个的端面适于止抵减振器的缸筒的端面，且所述固定部设有套筒部安装孔，所述套筒部夹设在所述套筒部安装孔内以适于将所述减振器的活塞杆夹紧在所述活塞杆安装孔内。

在本发明的一些实施例中，所述套筒部包括共同限定出所述活塞杆安装孔的至少两个第一子部。

在本发明的一些实施例中，所述固定部包括共同限定出所述套筒部安装孔的至少两个第二子部。

在本发明的一些实施例中，所述约束组件还包括紧固件，至少两个所述第二子部通过紧固件连接以适于将所述减振器的活塞杆夹紧在所述活塞杆安装孔内。

在本发明的一些实施例中，所述第二子部为两个，两个所述第二子部相对设置，所述第二子部包括主体部和对称设置在所述主体部两侧的第一连接部和第二连接部，所述主体部的朝向所述套筒部的端面上设有半孔，两个所述半孔共同限定出所述套筒部安装孔，所述紧固件为两个，两个所述第一连接部通过一个所述紧固件连接，两个所述第二连接部通过另一个所述紧固件连接。

在本发明的一些实施例中，所述紧固件为螺纹紧固件。

减振器包括活塞杆和缸筒，根据本发明第二方面实施例的减振器标定装置包括：基座，所述活塞杆的一端与所述基座相连；载荷加载件，所述载荷加载件与所述缸筒相连以向所述缸筒施加拉压载荷；应变片，所述应变片安装在所述活塞杆上；约束组件，所述约束组件为第一方面所述的约束组件，其中所述固定部和所述套筒部中的至少一个的端面止抵所述缸筒的端面，所述套筒部夹设在所述套筒部安装孔内以将所述活塞杆夹紧在所述活塞杆安装孔内。

根据本发明实施例的减振器标定装置，结构简单，通用性好。

在本发明的一些实施例中，所述约束组件用于将所述活塞杆固定在最大行程位置处。

在本发明的一些实施例中，所述减振器标定装置还包括：垫片，所述垫片夹设在所述约束组件的端面与所述缸筒的端面之间。

在本发明的一些实施例中，所述垫片为紫铜垫片。

附图说明