[发明专利]约束组件及具有其减振器标定装置有效
申请号: | 201611214915.8 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106596144B | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 许景锋;毛稼祥;代宝顺;于林涛;刘继承 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 约束 组件 具有 减振器 标定 装置 | ||
1.一种减振器标定装置,其特征在于,减振器包括活塞杆和缸筒,所述减振器标定装置包括:
基座,所述活塞杆的一端与所述基座相连;
载荷加载件,所述载荷加载件与所述缸筒相连以向所述缸筒施加拉压载荷;
应变片,所述应变片安装在所述活塞杆上;
约束组件,所述约束组件,包括:套筒部,所述套筒部设有活塞杆安装孔,所述活塞杆安装孔用于安装减振器的活塞杆;固定部,所述固定部设有套筒部安装孔,其中所述固定部和所述套筒部中的至少一个的端面止抵所述缸筒的端面,所述套筒部夹设在所述套筒部安装孔内以将所述活塞杆夹紧在所述活塞杆安装孔内。
2.根据权利要求1所述的减振器标定装置,其特征在于,所述套筒部包括共同限定出所述活塞杆安装孔的至少两个第一子部。
3.根据权利要求2所述的减振器标定装置,其特征在于,所述固定部包括共同限定出所述套筒部安装孔的至少两个第二子部。
4.根据权利要求3所述的减振器标定装置,其特征在于,还包括紧固件,至少两个所述第二子部通过紧固件连接以适于将所述减振器的活塞杆夹紧在所述活塞杆安装孔内。
5.根据权利要求4所述的减振器标定装置,其特征在于,所述第二子部为两个,两个所述第二子部相对设置,所述第二子部包括主体部和对称设置在所述主体部两侧的第一连接部和第二连接部,所述主体部的朝向所述套筒部的端面上设有半孔,两个所述半孔共同限定出所述套筒部安装孔,所述紧固件为两个,两个所述第一连接部通过一个所述紧固件连接,两个所述第二连接部通过另一个所述紧固件连接。
6.根据权利要求4所述的减振器标定装置,其特征在于,所述紧固件为螺纹紧固件。
7.根据权利要求1所述的减振器标定装置,其特征在于,所述约束组件用于将所述活塞杆固定在最大行程位置处。
8.根据权利要求1所述的减振器标定装置,其特征在于,还包括:垫片,所述垫片夹设在所述约束组件的端面与所述缸筒的端面之间。
9.根据权利要求8所述的减振器标定装置,其特征在于,所述垫片为紫铜垫片。
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