[发明专利]一种制造发动机传动轴多用途夹具

说明书

本发明公开了一种制造发动机传动轴多用途夹具，包括定位夹具(2)，压板(3)，莫氏锥体连接块(4)，第一锁紧螺钉(5)和第二锁紧螺钉(6)，将加工零件(1)具有开放式喇叭孔结构的一端放入定位夹具(2)定位槽体内，莫氏锥体连接块(4)一端由第一锁紧螺钉(5)固定连接定位夹具(2)，带有锥体部分可直接安装在带有莫氏内锥的铣外花键机床和数控外圆磨床的主轴上。第二锁紧螺钉(6)用于将零件(1)装入定位夹具(2)后锁紧压板(3)，使压板(3)能够压紧零件(1)。本发明可提高此轴类零部件产品的加工质量，技术要求的合格率，加工尺寸的准确性，保证零件加工一次提交合格率，省时省力，提高工作效率。

技术领域

本发明属于机械加工领域，具体涉及航空发动机传动轴夹具。

背景技术

传动轴作为发动机核心元素，是具有高载荷、高强度、能有效传递动力的部件之一，其结构特点主要由薄壁、细长状所构成，在特定需求情况下会将头端设计成向外开放式喇叭孔结构，这样就更大程度上增加其加工难度以及变形量，如何解决加工时的装夹变形就成为轴类零件关键问题之一。

航空产业中，随着设计能力和制造能力的提升，发动机零部件的集成化程度也越来越高，零件设计趋于整体、轻量、精密型发展，型面结构也越来越复杂。本型号轴类工件为优质调质钢类材料，对目前航空零部件材料总体性能相比较下，其韧性好，切屑连接性高，在薄壁状态下加工变形量最难以掌控，属于目前难加工材料之一。轴类零件由于受到加工设备的限制，此夹具设计具备可以在多种加工设备上使用，如长轴加工专用数控车床、铣外花键专用机床，长轴数控外圆磨床均使用此夹具进行零件的加工。由于零件属于细长轴类，本体结构刚性差，在加工过程中出现轴向弯曲变形、尺寸精度和技术条件、壁厚差难保证等众多不确定因素的影响。现在轴类零件生产,对于零件定位、支撑和夹紧基准面的选择,生产时量具的设计,量具定位基准面的确定都提出了较高的要求。

尤其在装夹过程中由于夹具对零件圆周上的夹紧力，是加工中由于外力作用对零件产生变形的最主要原因。为了减少零件夹紧次数,同时在既能稳定加工的条件下最大程度减小由夹具夹紧对零件本身的作用力，更好的保证制造精度,并能够达到在多种机床上使用的目的，设计适用于符合此类轴零件加工技术要求的夹具。经过实践验证，此夹具广泛实用性和有效性完全符合使用要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种制造发动机传动轴多用途夹具，此夹具可提高此轴类零部件产品的加工质量，技术要求的合格率，加工尺寸的准确性，保证零件加工一次提交合格率，省时省力，提高工作效率。进一步具备可以在多种加工设备上使用的通用性，如长轴加工专用数控车床、铣外花键专用机床，长轴数控外圆磨床，四轴外圆钻孔加工中心均可以使用此夹具进行零件的工序加工。

在进行此类一端具有开放式薄壁喇叭孔结构的轴类零件装夹时，由于多次转换机床加工，根据各机床装夹原理不同，并且以外圆夹紧方式进行加工对零件的变形量影响过大，往往加工完成后会导致零件形内孔成椭圆状，以及端面的垂直度和外圆圆柱度均为不合格，为改善此类情况，故设计此夹具改善加工条件，提高产品质量。

本发明通过以下方案来实现：

一种制造发动机传动轴多用途夹具，包括定位夹具，压板，莫氏锥体连接块，第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉；所述定位夹具为一圆盘件，圆盘件的一个端面开有零件定位槽，另一个端面开有莫氏锥体连接块连接槽，零件定位槽外侧沿圆盘件圆周向开有第二锁紧螺孔，莫氏锥体连接块连接槽内侧沿圆盘件圆周向开有第一锁紧孔；所述压板为槽形，其底板上开有通孔，其两条侧边长度不等，第二锁紧螺钉通过通孔与第二锁紧螺孔相连；所述莫氏锥体连接块包括一个外径与莫氏锥体连接块连接槽内径相等的圆柱体，该圆柱体的端面上沿端面圆周方向开设有第一锁紧螺孔，圆柱体的另一个端面与带有莫氏锥度的锥体相连，第一锁紧螺钉通过第一锁紧螺孔与莫氏锥体连接块连接。

所述定位夹具上的第一锁紧孔共有5个且等间距分布在圆周上。

所述定位夹具上的莫氏锥体连接块连接槽内径小于零件定位槽内径。