[发明专利]一种高速公路标志牌用框架结构

说明书

本发明公开了一种高速公路标志牌用框架结构，包括第一空心壳体、第二空心壳体和固定在所述第一空心壳体与第二空心壳体底部的安装基座，所述第一空心壳体与第二空心壳体的内部设置有中空结构，所述第一空心壳体与第二空心壳体的顶部均设置有底部安装板，两个所述底部安装板的顶部通过螺栓分别连接两个设置在顶部支撑杆底部的顶部安装板，两个顶部支撑杆的顶部分别固定一个横向支撑杆，每个横向支撑杆一端的内部均设有一个凹槽结构。本发明为门框式，由于门框式的结构特性，使得该装置在抗风方面的能力有效增强，该装置中用于固定标志牌的装置为缓冲式连接，在遇到强风时，能够实现旋转功能，从而保护各个部件，也降低了强风对标志牌的冲压力度。

技术领域

本发明涉及道路标志牌技术领域，具体为一种高速公路标志牌用框架结构。

背景技术

我国专利号CN200810016901.4公布了一种公路标志，特别涉及一种能提高行车安全的高速公路标志牌。一种高速公路标志牌，包括立柱和标志牌体，其特殊之处在于：所述标志牌体的形状为椭圆状，标志牌体的上部为固定的距离屏，标志牌体的下部为滚动的电子警示屏；所述标志牌体的四周镶嵌有彩色灯。本发明把标示目的地的距离屏和滚动的电子警示屏集合在一起，既能缓解驾驶员视觉疲劳，又避免驾驶员漏过标志牌体而看不到，大大增强了行车安全。

很明显，上述装置在抗风强度上面承受力度小，在路线比较长的高速公路上，很容易引起由于强风而导致的部件弯曲和损坏现象的发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路标志牌用框架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高速公路标志牌用框架结构，包括第一空心壳体、第二空心壳体和固定在所述第一空心壳体与第二空心壳体底部的安装基座，所述第一空心壳体与第二空心壳体的内部设置有中空结构，所述第一空心壳体与第二空心壳体的顶部均设置有底部安装板，两个所述底部安装板的顶部通过螺栓分别连接两个设置在顶部支撑杆底部的顶部安装板，两个顶部支撑杆的顶部分别固定一个横向支撑杆，每个横向支撑杆一端的内部均设有一个凹槽结构，每个所述凹槽结构的内部均插入一组设置在横梁两端的凸起结构，且所述凸起结构和横向支撑杆通过贯穿两者的销轴固定，所述横梁的表面套接多个轴承，每两个相邻轴承之间的距离相同，所述横梁的前侧在每个所述轴承两侧的梁体上均固定一个环形空心壳体，所述横梁的后侧在每个所述轴承两侧的梁体上均固定一个环形空心壳体，每个所述环形空心壳体的中心均设置有中空结构，所述环形空心壳体在位于所述中空结构的内部固定一个螺旋弹簧，所述环形空心壳体在位于中空结构的内部设置一组固定在所述螺旋弹簧一端的环形限位杆，且所述环形限位杆的一端贯穿所述环形空心壳体的一端，所述环形限位杆在位于所述环形空心壳体外部的一端固定一个触板，每个所述轴承套接在一个圆环壳体的内部，每个圆环壳体的底部固定一个连接杆，所述连接杆的底部固定一个圆板形安装板，所述圆板形安装板的中心设置有螺纹孔。

作为优选，两个所述顶部支撑杆的底部分别插入所述第一空心壳体和第二空心壳体的内部。

作为优选，所述安装基座的内部设置有螺栓孔。

作为优选，所述横梁前侧固定的两组环形空心壳体与所述横梁后侧固定的两组环形空心壳体关于所述横梁的圆心线对称设置。

作为优选，所述轴承的内环固定在所述横梁的表面，所述轴承的外环的表面固定在所述环形壳体的内部。

作为优选，所述环形空心壳体和环形限位杆的结构外形均为圆环形结构，且两者的结构外形所形成的圆环的圆心线的结构半径相同。

作为优选，所述触板的端面粘附一层缓冲垫。

作为优选，所述螺旋弹簧的初始长度大于所述中空结构的长度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：