[发明专利]一种消气器及含消气器的航空发动机试车台燃油供应系统

权利要求书

1.一种消气器，包括罐体(1)，其特征在于还包括第一挡板(2)、第二挡板(3)、手动排气阀(4)、自动排气控制机构(5)和第一废油排放控制阀(7-1)；

所述罐体的下部一侧设置有燃油进口(1-1)，下部另一侧设置有燃油出口(1-2)，且燃油进口(1-1)高于燃油出口(1-2)，所述罐体的底部设置有排污口(1-5)，顶部设置有第一排气口(1-3)和第二排气口(1-4)；

所述自动排气控制机构(5)与罐体顶部设置的第一排气口(1-3)组合用于使罐体内的气体自动排放，所述手动排气阀(4)安装在与罐体顶部设置的第二排气口(1-4)连接的管件上，所述第一废油排放控制阀(7-1)安装在与罐体底部设置的排污口(1-5)连接的管件上；

所述第一挡板(2)位于罐体内并安装在罐体下部靠燃油进口(1-1)一侧，第一挡板(2)的板面垂直于燃油进口(1-1)的中心线并处于燃油的进油通道上，其两侧固定在罐体的侧壁，其底面与罐体底部之间保留有燃油通道；

所述第二挡板(3)位于罐体内并安装在罐体下部靠燃油出口(1-2)一侧，第二挡板(3)的板面垂直于燃油出口(1-2)的中心线并处于燃油的出油通道上，其两侧固定在罐体的侧壁，其底面固定在罐体的底壁；

所述自动排气控制机构(5)包括浮球(5-1)、杠杆(5-2)、连杆(5-3)、杠杆支座(5-10)、阀座(5-8)、阀芯(5-4)、弹簧(5-5)、导向轴(5-7)、导向套(5-12)、调整螺母(5-6)和外壳(5-13)；所述阀座(5-8)由安装座、与安装座相连的套管段及进气管(5-9)构成，套管段的外径与罐体顶部设置的第一排气口(1-3)的内径相匹配，进气管(5-9)为两段，两段进气管分别位于套管段自由端两侧并与套管相连，两段进气管之间的间距与阀芯的外径相匹配；所述导向轴(5-7)的上部段设置有与调整螺母匹配的外螺纹段；所述调整螺母(5-6)上设置有贯穿调整螺母上、下端面的出气孔，所述外壳(5-13)上设置有第三排气口(5-11)；所述阀座通过其安装座固定在罐体的顶部，阀座的套管段位于罐体顶部设置的第一排气口(1-3)内，阀座的进气管(5-9)位于罐体内腔顶部；所述导向套(5-12)安装在阀座的安装座上，所述弹簧(5-5)位于导向套内孔中，其下端与所述安装座连接；所述阀芯位于阀座的两段进气管之间，所述导向轴(5-7)的下端与阀芯连接，上端与调整螺母组合，所述调整螺母位于导向套内孔中，其下端面与弹簧(5-5)接触；所述外壳(5-13)安装在罐体顶部的外壁上并使阀座及阀座上安装的导向套位于外壳所罩的空腔内；所述杠杆支座(5-10)固定在罐体上部的内壁上，所述杠杆(5-2)的一端与杠杆支座铰连，另一端与浮球(5-1)固连，所述连杆(5-3)的一端与杠杆(5-2)铰连，另一端与阀芯(5-4)铰连。

2.根据权利要求1所述消气器，其特征在于所述燃油进口(1-1)中心线与燃油出口(1-2)中心线之间的间距(h1)＝所述燃油进口的内径(d1)＝所述燃油出口的内径(d2)，所述燃油出口的内径(d2)与航空发动机试车台燃油系统中用于计量大流量的流量计的进油口内径相同。

3.根据权利要求1或2所述消气器，其特征在于所述罐体为上下两端封闭的圆柱形筒体，罐体的容积大于或等于发动机10秒的加速性时间内累积体积流量的2倍～3倍，所述第一挡板(2)与罐体中心线之间的间距L1＝R/2，所述第二挡板(3)与罐体中心线之间的间距L2＝R/4，式中，R为罐体内腔的半径。

4.一种含消气器的航空发动机试车台燃油供应系统，其特征在于由权利要求1至3中任一权利要求所述消气器(7)及油液清洁系统(6)、燃油流量测量系统(8)和快装板(9)组成，所述油液清洁系统(6)用于将来自油库的燃油进行清洁，所述消气器的燃油进口(1-1)通过管件与油液清洁系统(6)连接，消气器的燃油出口(1-2)通过管件与燃油测量系统(8)的进油端连接，燃油测量系统(8)的出油端通过管件与快装板连接。

5.根据权利要求4所述含消气器的航空发动机试车台燃油供应系统，其特征在于所述油液清洁系统(6)安装在地面，所述消气器(7)和燃油流量测量系统(8)安装在距地面10～12m高之处并靠近航空发动机的试车间，所述快装板(9)位于航空发动机的试车间内。