[发明专利]一种电子信息指示装置及其指示方法有效
申请号: | 201611203639.5 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN106915402B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 楼建明;楼一诺 | 申请(专利权)人: | 宁波工程学院 |
主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;B62J11/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 郑黎明;张强 |
地址: | 315016 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 指向 信息模块 电子信息 指示装置 指示灯 自行车 灯光指向 路径指向 模块发送 实时更新 行驶路径 模块卡 车把 夹持 骑行 发送 部队 保证 | ||
本发明公开一种电子信息指示装置及其指示方法,将信息模块夹持在领骑者的自行车上,将若干指向模块卡合在自行车的车把上,在出现意外状况后掉队者可以打开指向模块发送信息至信息模块,信息模块通过行驶路径设定指向点并且实时更新发送至指向模块,使得指向模块上的指示灯能沿领骑者的形式路径指到指向点,实现路径指向,保证掉队者能通过灯光指向沿路径直接追上骑行部队。
技术领域
本发明涉及电子信息领域,具体涉及一种电子信息指示装置及其指示方法。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,可以用来代步,出行;如今,越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;而现在自行车队的成立也让越来越多的人加入其中。
但是现在的自行车队在骑行的时候都是一队一起骑行,有时甚至在晚上进行夜骑活动,但是在骑行过程中难免会出现意外,例如爆胎,链条脱出等意外状况,就会导致出现意外状况的骑行者脱出队伍,但是队伍依然在继续均速前进,不会全都停下来等待,这时就需要一种能指示前方车队位置的装置来指示出现意外状况的骑行者来追上前方的车队,防止掉队者回不到原来的车队。
发明内容
本发明的目的是提供一种能指示掉队者追上骑行大部队的电子信息指示装置及其指示方法。
本发明通过以下技术方案实现:一种电子信息指示装置,包括相互配合的指向模块和信息模块;所述指向模块包括底板,设置于底板上的第一壳体和设置于底板下的卡箍装置,所述卡箍装置包括设置于底板下的转轴,所述转轴连接第一抱箍部和第二抱箍部,所述第一抱箍部上安装有固定座,所述固定座连接连杆,所述连杆连接搭扣臂,所述搭扣臂一端连接有搭扣钩,所述第二抱箍部上安装有与所述搭扣钩配合的扣合部;所述搭扣臂另一端部设有锁定装置,所述搭扣臂还设有接片部,所述锁定装置与所述接片部相锁定;所述第一壳体内设有第一控制模块和第一通讯模块,所述第一壳体上还设置有凹槽,所述凹槽内设有转向指示灯,所述凹槽上下两端都设有驱动轨道,所述第一控制模块通过驱动轨道控制转向指示灯;所述信息模块包括挡板、设置于挡板前方的夹持装置、设置于挡板后方的第二壳体,所述夹持装置包括设置于挡板前相对设置的第一横向板和第二横向板,所述第一横向板上设置有第一横向螺栓,所述第二横向板上设置有第二横向螺栓,所述第一横向板上还设有第一纵向板,所述第二横向板上还设有第二纵向板,所述第一纵向板上设有第一纵向螺栓,所述第二纵向板上设有第二纵向螺栓;所述第二壳体内设置有第二控制模块和与第一通讯模块配合的第二通讯模块;所述第一壳体内设有第一电源模块,所述第二壳体内还设置有第二电源模块;所述第二壳体后还设置有尾灯。
一种电子信息指示方法,步骤如下:
将信息模块用夹持装置夹持在领骑者的自行车车座下方,将若干指向模块用卡箍装置卡合在自行车车把上;
信息模块中第二壳体内的第二控制模块记录领骑者的自行车的行驶路径,并将其记录在第二控制模块中;指向模块中第一壳体内的第一控制模块记录与其卡合的自行车的行驶路径,并将其记录在第一控制模块;
当有自行车出现意外状况掉队时,掉队者打开设置在自行车车把上的指向模块,通过与第一控制模块连接的第一通讯模块发送出现意外状况信息和自身行驶路径以及出现意外状况的地点到领骑者的自行车车座下方夹持的信息模块中第二壳体内的第二通讯模块,并传送到至与第二通讯模块连接的第二控制模块中;
第二控制模块收到第一控制模块发送的信息后根据自身记录的行驶路径确认掉队者出现意外状况信息的地点,再根据自身行驶的路径截取出现意外状况信息的地点到其本身自行车当时行驶地点的路径,并且根据自身一直在记录的行驶路径实时更新;
第二控制模块根据截取的路径信息间隔路段设定指向点并根据领骑者的行驶路径实时更新,并且不断将设定好的指向点通过第二通讯模块发送至第一通讯模块中,使第一通讯模块将信息传送至与第一通讯模块连接的第一控制模块中;
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