[发明专利]一种电子信息指示装置及其指示方法有效
申请号: | 201611203639.5 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN106915402B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 楼建明;楼一诺 | 申请(专利权)人: | 宁波工程学院 |
主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;B62J11/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 郑黎明;张强 |
地址: | 315016 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 指向 信息模块 电子信息 指示装置 指示灯 自行车 灯光指向 路径指向 模块发送 实时更新 行驶路径 模块卡 车把 夹持 骑行 发送 部队 保证 | ||
1.一种电子信息指示装置,其特征在于:包括相互配合的指向模块和信息模块;所述指向模块包括底板(1),设置于底板(1)上的第一壳体(2)和设置于底板(1)下的卡箍装置,所述卡箍装置包括设置于底板(1)下的转轴(7),所述转轴(7)连接第一抱箍部(9)和第二抱箍部(8),所述第一抱箍部(9)上安装有固定座(14),所述固定座(14)连接连杆(13),所述连杆(13)连接搭扣臂(12),所述搭扣臂(12)一端连接有搭扣钩(15),所述第二抱箍部(8)上安装有与所述搭扣钩(15)配合的扣合部(16);所述搭扣臂(12)另一端部设有锁定装置(10),所述搭扣臂(12)还设有接片部(11),所述锁定装置(10)与所述接片部(11)相锁定;所述第一壳体(2)内设有第一控制模块和第一通讯模块,所述第一壳体(2)上还设置有凹槽(6),所述凹槽(6)内设有转向指示灯(5),所述凹槽(6)上下两端都设有驱动轨道(4),所述第一控制模块通过驱动轨道(4)控制转向指示灯(5);所述信息模块包括挡板(19)、设置于挡板(19)前方的夹持装置、设置于挡板(19)后方的第二壳体(18),所述夹持装置包括设置于挡板(19)前相对设置的第一横向板(20)和第二横向板(21),所述第一横向板(20)上设置有第一横向螺栓(22),所述第二横向板(21)上设置有第二横向螺栓(23),所述第一横向板(20)上还设有第一纵向板(24),所述第二横向板(21)上还设有第二纵向板(25),所述第一纵向板(24)上设有第一纵向螺栓(26),所述第二纵向板(25)上设有第二纵向螺栓(27);所述第二壳体(18)内设置有第二控制模块和与第一通讯模块配合的第二通讯模块。
2.根据权利要求1所述的一种电子信息指示装置,其特征在于:所述第一壳体(2)内设有第一电源模块(3),所述第二壳体内还设置有第二电源模块(28)。
3.根据权利要求1所述的一种电子信息指示装置,其特征在于:所述第二壳体(18)后还设置有尾灯(17)。
4.根据权利要求1所述的一种电子信息指示装置的电子信息指示方法,其特征在于步骤如下:将信息模块用夹持装置夹持在领骑者的自行车车座下方,将若干指向模块用卡箍装置卡合在自行车车把上;
信息模块中第二壳体(18)内的第二控制模块记录领骑者的自行车的行驶路径,并将其记录在第二控制模块中;指向模块中第一壳体(2)内的第一控制模块记录与其卡合的自行车的行驶路径,并将其记录在第一控制模块;
当有自行车出现意外状况掉队时,掉队者打开设置在自行车车把上的指向模块,通过与第一控制模块连接的第一通讯模块发送出现意外状况信息和自身行驶路径以及出现意外状况的地点到领骑者的自行车车座下方夹持的信息模块中第二壳体(18)内的第二通讯模块,并传送到至与第二通讯模块连接的第二控制模块中;
第二控制模块收到第一控制模块发送的信息后根据自身记录的行驶路径确认掉队者出现意外状况信息的地点,再根据自身行驶的路径截取出现意外状况信息的地点到其本身自行车当时行驶地点的路径,并且根据自身一直在记录的行驶路径实时更新;
第二控制模块根据截取的路径信息间隔路段设定指向点并根据领骑者的行驶路径实时更新,并且不断将设定好的指向点通过第二通讯模块发送至第一通讯模块中,使第一通讯模块将信息传送至与第一通讯模块连接的第一控制模块中;
第一控制模块接收到指向点信息后通过驱动轨道(4)控制转向指示灯(5)指向指定点,等待到达后再指向下一个指定点,完成路径指向,直至掉队者追上骑行部队。
5.根据权利要求4所述的一种电子信息指示方法,其特征在于:所述指向点的间隔距离在10米至50米之间。
6.根据权利要求4所述的一种电子信息指示方法,其特征在于:第二控制模块每隔3S通过第二通讯模块发送指向点信息至第一通讯模块中。
7.根据权利要求4所述的一种电子信息指示方法,其特征在于:信息模块检测到指向模块接近在10米之内后自动关系通讯,用于节省电量。
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