[发明专利]电池包的绝缘检测方法、系统及车辆在审
申请号: | 201611202486.2 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN107490767A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 宋宗南 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R31/12;B60L11/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 绝缘 检测 方法 系统 车辆 | ||
1.一种电池包的绝缘检测方法,其特征在于,所述电池包包括动力电池,所述动力电池包括第一电池组和第二电池组,所述第一电池组和第二电池组通过手动维修开关MSD串联,所述方法包括:
检测所述电池包中多个检测点对地的绝缘电阻,其中,所述多个检测点对地的绝缘电阻至少包括所述维修开关MSD的正极对地的绝缘电阻以及所述维修开关MSD的负极对地的绝缘电阻;
根据所述多个检测点对地的绝缘电阻判断所述电池包的绝缘安全是否达标。
2.根据权利要求1所述的电池包的绝缘检测方法,其特征在于,所述多个检测点对地的绝缘电阻还包括:
所述电池包的高压输出正极对地的绝缘电阻以及所述电池包的高压输出负极对地的绝缘电阻。
3.根据权利要求1或2所述的电池包的绝缘检测方法,其特征在于,所述多个检测点对地的绝缘电阻还包括:
直流充电接口的正极对地的绝缘电阻以及所述直流充电接口的负极对地的绝缘电阻。
4.根据权利要求1所述的电池包的绝缘检测方法,其特征在于,所述根据所述多个检测点对地的绝缘电阻判断所述电池包的绝缘安全是否达标,包括:
如果所述多个检测点对地的绝缘电阻中至少一个检测点对地的绝缘电阻小于预定阈值,则判定所述电池包的绝缘安全未达标。
5.一种电池包的绝缘检测系统,其特征在于,所述电池包包括动力电池,所述动力电池包括第一电池组和第二电池组,所述第一电池组和第二电池组通过手动维修开关MSD串联,所述系统包括:
绝缘电阻检测模块,用于检测所述电池包中多个检测点对地的绝缘电阻,其中,所述多个检测点对地的绝缘电阻至少包括所述维修开关MSD的正极对地的绝缘电阻以及所述维修开关MSD的负极对地的绝缘电阻;
确定模块,用于根据所述多个检测点对地的绝缘电阻判断所述电池包的绝缘安全是否达标。
6.根据权利要求5所述的电池包的绝缘检测系统,其特征在于,所述多个检测点对地的绝缘电阻还包括:
所述电池包的高压输出正极对地的绝缘电阻以及所述电池包的高压输出负极对地的绝缘电阻。
7.根据权利要求5或6所述的电池包的绝缘检测系统,其特征在于,所述多个检测点对地的绝缘电阻还包括:
直流充电接口的正极对地的绝缘电阻以及所述直流充电接口的负极对地的绝缘电阻。
8.根据权利要求5所述的电池包的绝缘检测系统,其特征在于,所述确定模块用于在所述多个检测点对地的绝缘电阻中至少一个检测点对地的绝缘电阻小于预定阈值时,判定所述电池包的绝缘安全未达标。
9.根据权利要求5所述的电池包的绝缘检测系统,其特征在于,所述多个检测点对地的绝缘电阻指所述多个检测点对电平台的绝缘电阻,其中,所述电平台为车身上电势为零的点。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求5-9任一项所述的绝缘检测系统。
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