[发明专利]一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置

说明书

本发明涉及一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，该装置包括相对设置的左模座、右模座以及设置在左模座及右模座下方的产品筛分单元，左模座的右侧面开设有左型腔，右模座的左侧面开设有与左型腔相适配的右型腔，左模座内还设有与左型腔相连通的磁铁定位机构，将铁镶件置于磁铁定位机构中，之后左模座与右模座闭合并进行压铸，压铸后的产品进入产品筛分单元中分类收集。与现有技术相比，本发明通过磁铁对铁镶件的吸引，将铁镶件精确定位在铁镶件定位槽中，使生产出的产品具有较高的质量，且自动化程度高，能够实现产品自动筛分收集，易于操作，不仅提高了生产效率，还降低了对操作人员技能水平的要求，装置寿命长，生产成本低。

技术领域

本发明属于节能减排汽车零部件技术领域，涉及一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置。

背景技术

伴随着全世界能源供应的日益紧张，以及全球温室效应气体的排放日益严重，再加上汽车制造业的竞争越来越激烈的现状，“低能、低排、低成本”的汽车节能减排技术便成为了汽车制造行业可持续发展的必然趋势。其中，将轿车轻量化处理便是一种非常有效的节能减排方法。世界上许多国家已经在制造高强韧铝合金的成型技术方面有了相当大的发展，能够制造出具有壁薄质量轻、形状复杂、高强度高韧性等优点的零部件。压铸是成型铝合金铸件的主要方法之一，在汽车零部件生产中占有相当大的比例。其中，一些产品在压铸前，需要预先在压铸模具中放入铁镶件，之后闭合模具，并向压铸模具内注入金属液，使金属液与铁镶件相结合，待金属液冷却固化之后，与铁镶件融合成为一个整体，并一起从压铸模具中取出。

为了对预先放入压铸模具中的铁镶件进行定位，一般会在压铸模具的模芯中开设一个长条形孔，并根据最终产品中铁镶件外露出产品的长度，来确定长条形孔的深度，使最终制得的产品中，铁镶件外露出产品的长度符合标准。但是由于铁镶件是通过人工放入长条形孔内，可能会由于操作误差，使得铁镶件放入长条形孔内时，未完全将铁镶件与长条形孔的底部接触，或使铁镶件发生其它位置偏移，再加上模具闭合产生的震动也会造成铁镶件的移位，使得最终制得的产品中，铁镶件外露出产品的长度出现偏差，不符合标准要求。另外，为了检测最终产品的质量，需增加多个复杂的产品检测步骤，不仅使生产流程变长，降低了生产效率，同时生产成本较高。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种产品质量好且生产效率高的用于节能减排汽车零部件的压铸装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，该装置包括相对设置的左模座、右模座以及设置在左模座及右模座下方的产品筛分单元，所述的左模座的右侧面开设有左型腔，所述的右模座的左侧面开设有与左型腔相适配的右型腔，所述的左模座内还设有与左型腔相连通的磁铁定位机构，将铁镶件置于磁铁定位机构中，之后左模座与右模座闭合并进行压铸，压铸后的产品进入产品筛分单元中分类收集。

所述的磁铁定位机构包括一左一右分别设置在左模座内的衬套、镶套，所述的衬套内设有磁铁，所述的镶套内由左向右依次设有导磁棒、铁镶件定位槽，所述的导磁棒的左端与磁铁相连，右端通过铁镶件定位槽与左型腔相连通。将铁镶件置于铁镶件定位槽中，磁铁通过导磁棒对铁镶件定位槽中的铁镶件进行吸引，将铁镶件牢牢地吸引在铁镶件定位槽的左侧面上，并能够防止铁镶件在装置合模过程中移位。导磁棒的耐高温性能好，通过在磁铁与铁镶件之间设置导磁棒，能够防止磁铁直接与铁镶件接触而受高温破坏，同时导磁棒易于更换，而毋需经常更换磁铁。

所述的镶套的左端设有镶套凸缘，该镶套凸缘对镶套进行轴向定位。镶套通过镶套凸缘卡设在左模座的内部，使镶套无法向右移动，防止在脱模时，镶套随着产品一起从左模座的右侧脱离。

所述的导磁棒的左端设有导磁棒凸缘，该导磁棒凸缘对导磁棒进行轴向定位。导磁棒通过导磁棒凸缘卡设在镶套的内部，使导磁棒无法向右移动，防止在脱模时，导磁棒随着产品一起从左模座的右侧脱离。在安装磁铁定位机构时，从左模座的左端依次将镶套、导磁棒、磁铁及衬套向右装入左模座内对应位置处即可。