[发明专利]一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置在审
| 申请号： | 201611197643.5 | 申请日： | 2016-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108213386A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 王金 | 申请（专利权）人： | 上海胜僖汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22;B22D17/24;B22D17/32 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 王小荣 |
| 地址： | 201112 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 左模座 铁镶件 右模座 左型腔 磁铁 汽车零部件 定位机构 节能减排 筛分单元 压铸装置 压铸 生产成本低 闭合 分类收集 技能水平 生产效率 相对设置 装置寿命 定位槽 右侧面 右型腔 左侧面 适配 自动化 吸引 生产 | ||
1.一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，该装置包括相对设置的左模座(1)、右模座(2)以及设置在左模座(1)及右模座(2)下方的产品筛分单元，所述的左模座(1)的右侧面开设有左型腔，所述的右模座(2)的左侧面开设有与左型腔相适配的右型腔(3)，所述的左模座(1)内还设有与左型腔相连通的磁铁定位机构，将铁镶件(18)置于磁铁定位机构中，之后左模座(1)与右模座(2)闭合并进行压铸，压铸后的产品(19)进入产品筛分单元中分类收集。
2.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的磁铁定位机构包括一左一右分别设置在左模座(1)内的衬套(4)、镶套(5)，所述的衬套(4)内设有磁铁(6)，所述的镶套(5)内由左向右依次设有导磁棒(7)、铁镶件定位槽(8)，所述的导磁棒(7)的左端与磁铁(6)相连，右端通过铁镶件定位槽(8)与左型腔相连通。
3.根据权利要求2所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的镶套(5)的左端设有镶套凸缘(51)，该镶套凸缘(51)对镶套(5)进行轴向定位。
4.根据权利要求2所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的导磁棒(7)的左端设有导磁棒凸缘(71)，该导磁棒凸缘(71)对导磁棒(7)进行轴向定位。
5.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的左模座(1)内沿水平方向设有脱模气缸(9)，该脱模气缸(9)的右端与左型腔相连通。
6.根据权利要求5所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的脱模气缸(9)的右端设有隔热垫片(10)。
7.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的右型腔(3)内设有金属液注入口(11)。
8.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的产品筛分单元包括设置在左模座(1)及右模座(2)下方的料斗(12)以及设置在料斗(12)下方的导向板筛分机构。
9.根据权利要求8所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的导向板筛分机构包括导向板支架(13)、设置在导向板支架(13)上的导向板(14)以及分别设置在导向板(14)两端并位于导向板(14)下方的残次品收集箱(15)、合格品收集箱(16)，所述的导向板支架(13)上沿竖直方向设有导向气缸(17)，该导向气缸(17)的顶端与导向板(14)传动连接。
10.根据权利要求9所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，该装置还包括传感器以及分别与传感器、导向气缸(17)电连接的电气控制器。
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