[发明专利]一种基于速度等值线图的二次交通事故的识别方法有效
申请号: | 201611189120.6 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN106781473B | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 徐铖铖;邓翎;刘攀 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 速度 等值 线图 二次 交通事故 识别 方法 | ||
1.一种基于速度等值线图的二次交通事故的识别方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤10)将距离上一次事故发生h小时之后和上一次事故发生地点上游L千米之外的事故排除;
步骤20)从所述步骤10)保留的事故中找出可能的一次事故和可能的二次事故组合,即可能的一次事故和可能的二次事故的时间和空间关系,所述可能的一次事故是指一组事故中,发生时间最早,发生地点在最下游的事故,所述可能的二次事故是指发生时间晚于可能的一次事故、且发生地点在可能的一次事故上游的事故;
步骤30)提取步骤20)中可能的一次事故发生时刻前后的时间跨度和发生地点上下游空间范围内的速度数据;
步骤40)找出一年中所有与可能的一次事故时刻对应的该时刻没有事故的日期,即无事故日,以所述步骤30)中的时间跨度和上下游空间,提取无事故日在该时刻的速度数据,并求平均值;
步骤50)用所述步骤30)中提取的速度数据减去步骤40)中得到的速度平均值,根据得到的差值建立速度等值线图;
步骤60)利用PYTHON软件处理速度等值线图,将一次事故和二次事故化为可视化的点;
步骤70)通过所述步骤60)处理好的速度等值线图识别二次交通事故,识别方法是:将位于速度等值线图中阴影区域左侧竖直线条边缘的可视化的点识别为一次事故,将其余位于阴影区域中的可视化的点识别为二次事故。
2.根据权利要求1所述的基于速度等值线图的二次交通事故的识别方法,其特征在于,所述步骤10)中,h取值为3-5小时,L取值为6-10英里。
3.根据权利要求1所述的基于速度等值线图的二次交通事故的识别方法,其特征在于,所述步骤30)中,时间跨度为一次事故发生之前6小时到之后6小时,所述上下游空间范围为一次事故发生上游10英里和下游10英里。
4.根据权利要求1、2或3所述的基于速度等值线图的二次交通事故的识别方法,其特征在于,所述步骤30)中,速度数据通过安置在道路上的环形检测器获得。
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