[发明专利]基于Moldflow的汽车盒体件注塑模具制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及模具设计技术领域，尤其涉及一种汽车盒体件注塑模具制造方法。

背景技术

注射成型是获得各种形状、尺寸和精度的塑料制品的重要方式。在传统的注塑模设计中，模具设计员一般依靠过往的经验进行模具设计。然而，塑件注射成型是一个复杂的过程，依靠过往经验设计的模具，往往并不适合于生产实际，模具设计制造出来后，还需要不断试模、修模，才能保证塑件质量，这就大大降低了生产效率，并增加了生产成本。

Moldflow是一款功能 强大的计算机辅助工程（CAE)模拟软件，在塑件注射 成型模拟分析中得到了广泛应用。模具设计员通过Moldflow软件，能有效分析塑料熔体的填充时间、注射压力、熔体前沿温度、气穴及熔接痕位置等，并根据 Moldflow模流分析结果，不断优化成型工艺参数、浇注系统、冷却系统和模具结构，从而大大提高模具设计质量，减少反复试模和修模次数，降低生产成本，提高塑件注射成型效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于Moldflow的汽车盒体件注塑模具制造方法，能够保证汽车零件的加工精度。

为达上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种基于Moldflow的汽车盒体件注塑模具制造方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1、塑胶件的建模及变形分析：

在AutoCAD软件中建立汽车注塑件的三维模型，将该三维模型通过HyperMesh软件生成中面模型，随后通过HyperMesh软件有限元网格生成高质量的R-trias三角形网格，将生成的R-trias三角形网格导入Moldflow 仿真软件中，进行模流分析建模，得到符合生产的汽车盒体件注塑模具模型及其冷却系统；

步骤2、进行模具的选材以及制定合理的模具热处理方案，制作出所述汽车盒体件注塑模具；对于型芯，采用预硬处理；对于下模座板、上模座板、锁模块、支撑柱、推板、推杆固定板、限位柱、垫块板、脱料板，采用调质处理；对于导套、导柱、斜导柱、拉杆，采用真空淬火；对于斜顶座、耐磨块、复位杆、零度定位块、勾料针推杆、推管，采用真空淬火和表面氮化处理；

步骤3、刀具变形补偿：采用AutoCAD软件对三维模型的表面特征进行分析，通过曲率半径和斜率的云图分析加工表面各部分特征，预测加工误差，采用向误差反方向的偏置形成一个新的加工表面；

步骤4、视觉检测加工误差补偿：加工过程中通过机器视觉检测系统实时测量数控机床的加工，利用反馈神经网络得到加工误差的集合，并建立几何误差的补偿模型，然后对加工误差进行补偿。

本发明的有益效果是：本发明利用HyperMesh快速产生网格指标优良的模型，在MoldFlow中对冷却方案进行优化，基本解决了汽车盒体件的尺寸精度和表面飞边问题，避免了重新开模带来的成本和时间上的损失；随后通过预测刀具变形，对误差进行补偿，在加工过程中，通过视觉检测加工误差，进一步对加工进行补偿；通过两次的误差补偿，从而提高汽车注塑模具复杂曲面的加工精度；对模具选材和热处理进行了合理优化，增加了模具使用寿命，从而降低了企业生产成本。

附图说明

图1是刀具变形补偿的流程图。

具体实施方案

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明的一种基于Moldflow的汽车盒体件注塑模具制造方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1、塑胶件的建模及变形分析：

在AutoCAD软件中建立汽车注塑件的三维模型，将该三维模型通过HyperMesh软件生成中面模型，随后通过HyperMesh软件有限元网格生成高质量的R-trias三角形网格，将生成的R-trias三角形网格导入Moldflow 仿真软件中，进行模流分析建模，得到符合生产的汽车盒体件注塑模具模型及其冷却系统。

步骤2、进行模具的选材以及制定合理的模具热处理方案，制作出所述汽车盒体件注塑模具；对于型芯，采用预硬处理。因为热处理不当也会影响模具使用寿命，从而增加企业生产成本。对于下模座板、上模座板、锁模块、支撑柱、推板、推杆固定板、限位柱、垫块板、脱料板，采用调质处理；对于导套、导柱、斜导柱、拉杆，采用真空淬火；对于斜顶座、耐磨块、复位杆、零度定位块、勾料针推杆、推管，采用真空淬火和表面氮化处理。