[发明专利]一种汽车安全气囊结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车安全防护设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车安全气囊结构。

背景技术

市场上车型种类繁多，一般情况下对于轴距小于2.7米以下的车型，通常在汽车发生碰撞后，汽车后排中间乘员头部往往存在碰撞到中央扶手箱位置的情形，从而导致乘员人体头部3ms加速度超标。这样，头部HIC伤害值也会超标。这种伤害对于后排中间乘客来说，有时是需要长时间的恢复过程，但同时也有可能无法治愈并留有遗留伤害的风险。每个国家的强制性国家标准仅规定了最大伤害限值的要求，只要伤害值小于最大伤害值就可以通过法规要求。现有汽车并无防护后排中间乘客头部安全的设备，存在后排中间座位乘客安全风险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在汽车发生碰撞时，扶手箱盖内的气囊本体能够充气展开，并从扶手箱盖内伸出覆盖扶手箱盖，从而在后排座位中间乘客头部碰撞到扶手箱盖时对乘客头部起到保护作用，避免对乘客头部造成永久性遗留伤害，提高乘车安全性的汽车安全气囊结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车安全气囊结构，所述的汽车安全气囊结构包括气囊本体，气囊本体安装在汽车前排驾驶员座椅和汽车前排副座椅之间的位置，气囊本体与碰撞感应传感器连接，碰撞感应传感器与能够控制气囊本体充气展开的控制部件连接。

所述的气囊本体安装在汽车前排驾驶员座椅和汽车前排副座椅之间的扶手箱盖内，扶手箱盖内部设置腔体部，气囊本体安装在腔体部内，扶手箱盖外表面设置开口部，开口部与腔体部连通，扶手箱盖外表面设置能够遮挡开口部的密封层。

所述的碰撞感应传感器设置为能够向控制部件反馈汽车碰撞强度信号的结构，汽车碰撞时碰撞感应传感器感应到的强度信号超过控制部件设定的强度数值时，控制部件设置为能够控制气囊本体充气展开的结构。

所述的密封层上设置撕裂线，所述的控制部件控制气囊本体充气展开时，气囊本体设置为能够从开口部延伸出腔体部的结构。

所述的气囊本体从开口部延伸出腔体部时，气囊本体设置为能够撕裂开撕裂线延伸出腔体部并覆盖扶手箱盖外表面的结构。

所述的气囊本体为袋状结构，气囊本体包括气囊上层和气囊下层。

所述的气囊本体内设置拉带，拉带一端与气囊上层内表面连接，拉带另一端与气囊下层内表面连接，气囊本体展开时，拉带设置为能够限定气囊上层和气囊下层之间的距离的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的汽车安全气囊结构，在汽车未发生碰撞时，气囊本体放置收缩在汽车前排驾驶员座椅和汽车前排副座椅之间的扶手箱盖内的位置，气囊本体不占用车内空间，而当汽车发生碰撞后，碰撞感应传感器感应到碰撞强度信号，并且将碰撞强度信号反馈给控制部件，当该碰撞强度信号数值超过控制部件设置的数值后，控制部件向气囊本体发出动作信号，气囊本体充气展开，从而遮挡在汽车前排驾驶员座椅和汽车前排副座椅之间扶手箱盖表面的位置，这样，当汽车后排中间座椅上的乘客因碰撞产生的作用力而撞向汽车前排驾驶员座椅和汽车前排副座椅之间的位置时，乘客头部会撞击在气囊本体上，从而避免乘客头部直接与过硬的扶手箱盖直接撞击，而导致的乘客头部受伤，对乘客安全起到可靠保护作用。本发明所述的汽车安全气囊结构，结构简单，制造成本低，汽车安全气囊结构不单独占用汽车车体内部的空间，安装也极为简便，在汽车发生碰撞时，扶手箱盖内的气囊本体能够充气展开，并从扶手箱盖内伸出覆盖扶手箱盖，从而在后排座位中间乘客头部碰撞到扶手箱盖时对乘客头部起到保护作用，避免对乘客头部造成永久性遗留伤害，提高乘车安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的汽车安全气囊结构位充气展开时的结构示意图；

图2为本发明所述的汽车安全气囊结构的气囊本体充气展开后的结构示意图；

图3为本发明所述的汽车安全气囊结构的气囊本体充气展开后的侧面结构示意图；

附图中标记分别为：1、气囊本体；2、汽车前排驾驶员座椅；3、汽车前排副座椅；4、控制部件；5、扶手箱盖；6、腔体部；7、开口部；8、密封层；9、撕裂线；10、气囊上层；11、气囊下层；12、拉带；13、碰撞感应传感器。

具体实施方式