[发明专利]混合式传动装置

说明书

本发明公开了一种用于车辆的传动装置及其操作方法。该传动装置包括一齿轮比、另一齿轮比和流体静力驱动中的至少两者；该齿轮比能通过替换接合所述机械传动系的第二动力换挡离合装置来选择，使得驱动被从第一输入构件，通过永久啮合的第三齿轮和第四齿轮，经由第一驱动轴，传递到输出构件；该另一齿轮比能通过替换接合所述机械传动系的第三动力换挡离合装置来选择，使得驱动被从第一输入构件，经由永久啮合的第六齿轮和第七齿轮、机械传动系的第三副轴、第五齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一驱动轴，传递到所述输出构件；流体静力驱动中，驱动经由包括承载永久啮合的第四齿轮的第二驱动轴的驱动路径，通过第四齿轮，传递到输出构件。

本申请是申请日为2010年6月17日、申请号为201010207464.1、发明名称为“混合式传动装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种传动装置，尤其涉及一种用于车辆的混合式传动装置，利用该混合式传动装置，驱动可经由机械传动系(drive train)传递到车辆的接地结构以驱动车辆，或者驱动可通过液压马达的运行来传递。

背景技术

在US5946983中，提出了一种混合式传动装置，其中机械传动系由齿轮比选择设备的永久啮合的齿轮和可选择接合的离合器形成，或由包括液压马达的流体静力传动系形成。然而，流体静力传动系并非与齿轮比选择设备不同，即，齿轮选择设备的至少一个离合器需要被接合，以便使得流体静力驱动可被从马达传递到该传动装置的输出构件。

US4242922还披露了一种混合式传动装置，其中，机械传动系在离合器选择性接合时通过永久啮合的齿轮形成。流体静力传动系仍然并非与齿轮比选择设备不同，但是其经由一驱动轴，该驱动轴穿过齿轮比选择设备的可选择的(脱开的)离合器。

对于齿轮比选择设备，期望的是，至少机械传动系和通过液压马达的运行形成的驱动的组件是不同的，因此，如现有的成功使用的齿轮比选择设备可很容易地用作混合式传动装置的一部分。

DE102006038093描述了这样一种传动装置，其中包括齿轮比选择设备的机械传动系不同于来自液压马达的流体静力驱动。具有这种传动装置的车辆可以例如在公路上，在机械驱动模式下被驱动；或者在需要缓慢的、严格受控的速度的工作运行期间，在流体静力驱动模式下被驱动。然而，在这些现有的提案中，当实现从一种驱动模式到另一种驱动模式的变化时，车辆必须静止，以便根据需要允许滑动的爪形连接器(dog connector)接合与脱开。

发明内容