[发明专利]一种车载音响系统

说明书

本发明提供一种各喇叭输出互不干扰的车载音响系统，包括第一音频信号和第二音频信号；第一声音放大电路，第一音频信号与第一声音放大电路的输入端连接；第一声音放大电路的输出端与第一扬声器连接；第二音频信号与第二声音放大电路的输入端连接；第二声音放大电路的输出端与第二扬声器连接；第一音频信号的输出端与第二音频信号的输出端之间连接有第一调节模块；第一调节模块包括第一反相电路和第一增益调整电路；第一反相电路的输入端与第二音频信号的输出端连接，第一反相电路的输出端与第一增益调整电路的输入端连接；第一增益调整电路的输出端与第一音频信号的输出端连接。该发明解决了汽车内的不同扬声器同时输出不同的声音时互相之间会有干扰的问题。

技术领域

本发明涉及多媒体领域，更具体地，涉及一种各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统。

背景技术

现有的汽车一般至少配置有前后左右四个喇叭，但这些喇叭在同一时间只能播放同一音源，如收音机输出的声音。还有些汽车不仅在前排座位的中控台装配有车载导航等多媒体设备，而且在后排座位装配有后枕多媒体设备等。车载导航等多媒体设备和后枕多媒体设备声音的输出都是连接到车内喇叭，由车载导航根据客户的指令确定需要输出的是车载导航还是后枕多媒体设备的声音，如果两者同时输出声音，两个声音就会互相干扰，让用户在车内的体验非常不好。

另外一种情况是汽车上即使只有一个多媒体设备，但其可在前台、后台分别播放不同音源，比如前台在导航，后台在播放音乐，这两者如果在同一时间都输出声音也会互相干扰；由于汽车的空间比较小，当车内的不同喇叭在同一时间输出不同的声音时，不同的声音之间也会互相干扰。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题是提供一种解决汽车内不同喇叭同一时间输出的不同声音时互相干扰的问题，使得车内前后排座位或左右座位的人员可以只听到自己想听的声音而不会受到其它声音的影响的音响系统。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于，包括：第一音频信号和第二音频信号；第一声音放大电路，所述的第一音频信号的输出端与第一声音放大电路的输入端连接；所述的第一声音放大电路的输出端与第一扬声器连接；所述的第二音频信号的输出端与第二声音放大电路的输入端连接；所述的第二声音放大电路的输出端与第二扬声器连接；所述的第一音频信号的输出端与第二音频信号的输出端之间连接有第一调节模块；所述的第一调节模块包括第一反相电路和第一增益调整电路；其中第一增益调整电路的增益系数可以根据不同扬声器安装的位置进行调整，所述的第一反相电路的输入端与第二音频信号的输出端连接，第一反相电路的输出端与所述的第一增益调整电路的输入端连接；所述的第一增益调整电路的输出端与第一音频信号的输出端连接。第一反相电路将第二音频信号进行反相，输出第一反相信号；第一增益调整电路接收第一反相信号，并对该信号进行增益补偿，进行增益系数调节，再输出第一补偿信号；第一补偿信号通过第一声音放大器和第一扬声器输出，由于第一补偿信号与第二音频信号的相位相反，当第一扬声器在播出第一音频信号与第一补偿信号时，第一补偿信号刚好与第二音频信号相互抵消，所以在第一扬声器所在区域，不会受到第二音频信号的干扰，使得在用户在第一扬声器播放的区域只听到第一音频信号。

优选地，所述的第一音频信号与第二音频信号来自不同音源，即当播放不同音源的声音时，使得两个声音不互相干扰。

优选地，所述的第一音频信号与第二音频信号来自同一音源。即当播放同一音源的不同声道声音时，使得两个声道的声音不互相干扰。

优选地，所述的第一音频信号的输出端与第二音频信号的输出端之间还连接有第二调节模块；所述的第二调节模块包括第二反相电路和第二增益调整电路；所述的第二反相电路的输入端与第一音频的输出端连接，第二反相电路的输出端与所述的第二增益调整电路的输入端连接；所述的第二增益调整电路的输出端与第二音频的输出端连接。

优选地，所述的第一音频信号的输出端与第一声音放大电路之间通过第一通道进行连接。