[发明专利]一种车载音响系统

权利要求书

1.一种各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：包括第一音频信号和第二音频信号；第一声音放大电路，所述的第一音频信号的输出端与第一声音放大电路的输入端连接；所述的第一声音放大电路的输出端连接有第一扬声器；所述的第二音频信号的输出端与第二声音放大电路的输入端连接；所述的第二声音放大电路的输出端连接有第二扬声器；所述的第一音频信号的输出端与第二音频信号的输出端之间连接有第一调节模块；所述的第一调节模块包括第一反相电路和第一增益调整电路；所述的第一反相电路的输入端与第二音频信号的输出端连接，第一反相电路的输出端与所述的第一增益调整电路的输入端连接；所述的第一增益调整电路的输出端与第一音频信号的输出端连接。

2.如权利要求1所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第一音频信号与第二音频信号来自不同音源。

3.如权利要求1所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第一音频信号与第二音频信号来自同一音源。

4.如权利要求2-3任一项所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第一音频信号的输出端与第二音频信号的输出端之间还连接有第二调节模块；所述的第二调节模块包括第二反相电路和第二增益调整电路；所述的第二反相电路的输入端与第一音频的输出端连接，第二反相电路的输出端与所述的第二增益调整电路的输入端连接；所述的第二增益调整电路的输出端与第二音频的输出端连接。

5.如权利要求1所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第一音频信号的输出端与第一声音放大电路之间通过第一通道进行连接。

6.如权利要求1所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第二音频信号的输出端与第二声音放大电路之间通过第二通道进行连接。

7.如权利要求3所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的音响系统还包括第三音频信号；所述的第三音频信号与第一音频信号和第二音频信号来自不同音源；所述的第三音频信号的输出端与第三声音放大电路的输入端连接；所述的第三声音放大电路的输出端连接有第三扬声器。

8.如权利要求7所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第三音频信号的输出端与第三声音放大电路之间通过第三通道进行连接。

9.如权利要求8所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第一通道与第三通道之间连接有第三调节模块；所述的第三调节模块包括第三反相电路和第三增益调整电路；所述的第三反相电路的输入端与第三通道连接，第三反相电路的输出端与所述的第三增益调整电路的输入端连接；所述的第三增益调整电路的输出端与第一通道连接；所述的第一通道与第三通道之间连接有第四调节模块；所述的第四调节模块包括第四反相电路和第四增益调整电路；所述的第四反相电路的输入端与第一通道连接，第四反相电路的输出端与所述的第四增益调整电路的输入端连接；所述的第四增益调整电路的输出端与第三通道连接。

10.如权利要求9所述的各喇叭同一时间输出不同声音时互不干扰的车载音响系统，其特征在于：所述的第二通道与第三通道之间连接有第五调节模块；所述的第五调节模块包括第五反相电路和第五增益调整电路；所述的第五反相电路的输入端与第二通道连接，第五反相电路的输出端与所述的第五增益调整电路的输入端连接；所述的第五增益调整电路的输出端与第三通道连接；所述的第二通道与第三通道之间连接有第六调节模块；所述的第六调节模块包括第六反相电路和第六增益调整电路；所述的第六反相电路的输入端与第三通道连接，第六反相电路的输出端与所述的第六增益调整电路的输入端连接；所述的第六增益调整电路的输出端与第二通道连接。