[发明专利]一种防水防转的尾门铰链及铆接方法在审
申请号: | 201611174349.2 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN106594041A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 刘必主;朱华 | 申请(专利权)人: | 佛山佐尔汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04;F16B39/28;E05D3/02;E05D5/00;B21D22/02;B21D39/00;B21D53/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528234 广东省佛山市南海*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 铰链 铆接 方法 | ||
1.一种防水防转的尾门铰链,其特征在于:包括防转螺栓(1),所述防转螺栓(1)包括螺帽(11)、装配段(12)和螺纹杆(13),所述装配段(12)的一端与螺帽(11)连接,所述装配段(12)的另一端与螺纹杆(13)的一端相连,所述装配段(12)设有防转位(121)。
2.根据权利要求1所述的一种防水防转的尾门铰链,其特征在于:所述装配段(12)与螺纹杆(13)的连接处设有向外凸出的倒扣凸位(14),倒扣凸位(14)呈环状。
3.根据权利要求2所述的一种防水防转的尾门铰链,其特征在于:所述防转螺栓(1)还包括螺母导向杆(15),所述螺母导向杆(15)与螺纹杆(13)的另一端相连。
4.根据权利要求3所述的一种防水防转的尾门铰链,其特征在于:所述螺帽(11)与装配段(12)的连接处设有倒角(16)。
5.根据权利要求4所述的一种防水防转的尾门铰链,还包括支架(2),所述支架(2)设有通孔(21),所述通孔(21)与防转螺栓的装配段(12)配合,所述通孔(21)的侧壁设有配合位(22),所述配合位(22)与防转位(121)配合。
6.根据权利要求5所述的一种防水防转的尾门铰链,所述通孔(21)的一端设有与倒扣凸位(14)相配合的倒扣配合位(23)。
7.根据权利要求6所述的一种防水防转的尾门铰链,所述通孔(21)的另一端设有与倒角(16)配合的倒角配合位(24)。
8.一种防水防转的尾门铰链的铆接方法,其特征在于:所述铆接方法包括:
1)将防转螺栓(1)和支架(2)的通孔(21)做成扁状或其它非圆形状以防止打转;
2)使防转螺栓(1)的装配段(12)的长度长于支架(2)的通孔(21)的长度,并使防转螺栓(1)与支架(2)的通孔(21)形成间隙配合;
3)在螺帽(11)与装配段(12)的连接处设置倒角(16),在螺栓的尾部设置一段直径比螺母内径小的无牙螺母导向杆(15);
4)采用冲压的方式把防转螺栓(1)的装配段(12)压缩,在防转螺栓(1)的装配段(12)被挤压变粗填充防转螺栓(1)与支架(2)的通孔(21)之间的间隙,并在端面形成倒扣凸位(14)。
9.根据权利要求8所述一种防水防转的尾门铰链的铆接方法,其特征在于:所述倒角(16)为半径为0.2~0.4mm的圆弧形。
10.根据权利要求8所述一种防水防转的尾门铰链的铆接方法,其特征在于:所述防转螺栓(1)的装配段(12)在压缩前比支架(2)的通孔(21)长度长0.4~0.6mm,所述防转螺栓(1)的装配段(12)压缩后的长度与支架(2)的通孔(21)长度相等。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于佛山佐尔汽车部件有限公司,未经佛山佐尔汽车部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611174349.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。