[发明专利]一种自行车控制速度的设备结构在审
申请号: | 201611172506.6 | 申请日: | 2016-12-17 |
公开(公告)号: | CN108202826A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 曹善红 | 申请(专利权)人: | 天津佰金科技有限公司 |
主分类号: | B62L3/00 | 分类号: | B62L3/00;B62L1/02 |
代理公司: | 天津津专知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12220 | 代理人: | 梁军 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 自行车 车速 驱动电机 设备结构 安全型自行车 辅助电源 减速装置 驱动转轴 依次设置 正面设置 主支撑柱 联轴器 刹车盒 刹车片 收线盘 输出轴 支撑柱 风扇 发电机 下拉 转盘 骑车 摩擦 | ||
1.一种自行车控制速度的设备结构,包括支架(1),所述支架(1)的中部设置有主支撑柱(2),其特征在于:所述支架(1)的右侧设置有刹车盒(3);
所述支架(1)的左侧由下至上依次固定有三个风扇(4),所述主支撑柱(2)的右侧由下至上依次设置有发电机(5)和辅助电源(6),所述支架(1)的正面设置有驱动电机(7),所述驱动电机(7)上的输出轴通过联轴器与驱动转轴(8)相连接,所述驱动转轴(8)远离驱动电机(7)的一端与锥形主动齿轮(9)固定连接;
所述刹车盒(3)的内部设置有转盘(10),所述刹车盒(3)内部并且位于转盘(10)的顶部设置有刹车片(11),所述刹车片(11)左侧的一端与刹车盒(3)的内壁活动连接,所述刹车盒(3)内部并且位于转盘(10)的右侧设置有收线盘(12),所述收线盘(12)通过金属线(23)与刹车片(11)相连接,所述收线盘(12)的正面设置有从动连接轴(13),所述从动连接轴(13)的外侧套设有轴套(14),所述从动连接轴(13)的正面设置有与其传动连接的主动连接轴(15),所述主动连接轴(15)靠近轴套(14)的一端延伸至轴套(14)的内部,所述主动连接轴(15)远离轴套(14)的一端贯穿刹车盒(3)并延伸至刹车盒(3)的外侧,所述主动连接轴(15)远离轴套(14)的一端固定有与锥形主动齿轮(9)传动连接的锥形从动齿轮(16),所述主动连接轴(15)与从动连接轴(13)相近的一端上均设置有均匀分布的连接齿(17)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车控制速度的设备结构,其特征在于:所述驱动电机(7)通过其两侧设置的固定杆(18)与支架(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自行车控制速度的设备结构,其特征在于:所述转盘(10)的背面的轴心处设置有车轮轴(19),所述车轮轴(19)贯穿刹车盒(3)的背面并延伸出刹车盒(3),所述车轮轴(19)与支架(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车控制速度的设备结构,其特征在于:所述刹车片(11)的外形呈弧形状,并且刹车片(11)环绕转盘(10)的外侧向右下方延伸。
5.根据权利要求1所述的一种自行车控制速度的设备结构,其特征在于:所述收线盘(12)的背面设置有连接转轴(20),所述刹车盒(3)的内侧壁上设置有与连接转轴(20)相对应的轴槽(21)。
6.根据权利要求1所述的一种自行车控制速度的设备结构,其特征在于:所述驱动转轴(8)上套设有固定环(22),所述固定环(22)与支架(1)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种自行车控制速度的设备结构,其特征在于:位于轴套(14)内部的主动连接轴(15)的直径大于轴套(14)的内径。
8.根据权利要求1所述的一种自行车控制速度的设备结构,其特征在于:所述轴套(14)通过固定支杆(24)固定在刹车盒(3)的内部。
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