[发明专利]交通工具充电方法和装置有效
申请号: | 201611163285.6 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN108215818B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 张奇伟;刘胜志;赵自强;张永新;赵炳根 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/30;B60L58/12 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 充电 方法 装置 | ||
本公开提供一种交通工具充电方法和装置,涉及交通工具领域,能够有效地增加交通工具的续航里程。该交通工具充电方法包括:监测动力电池的电量;在所述动力电池的电量小于第一预设阈值时,获取交通工具携载的无人机的带电量;在所述交通工具携载的无人机的带电量大于第二预设阈值时,向所述交通工具携载的无人机发送充电请求,以便为所述动力电池充电。
技术领域
本公开涉及交通工具领域,尤其涉及车辆领域,具体地,涉及一种交通工具充电方法和装置。
背景技术
电动汽车已经有多年的发展历史,然而,电动汽车的续航里程短等问题一直没有得到很好的解决。
发明内容
本公开实施例的目的是提供一种交通工具充电方法和装置,其能够有效地增加交通工具的续航里程。
为了实现上述目的,本公开实施例提供一种交通工具充电方法,该方法应用于交通工具,该方法包括:
监测动力电池的电量;
在所述动力电池的电量小于第一预设阈值时,获取交通工具携载的无人机的带电量;
在所述交通工具携载的无人机的带电量大于第二预设阈值时,向所述交通工具携载的无人机发送充电请求,以便为所述动力电池充电。
可选地,该方法还包括:
在所述交通工具携载的无人机的带电量小于所述第二预设阈值时,向所述交通工具携载的无人机发送取电请求;
在所述交通工具携载的无人机取电完成后,与所述交通工具携载的无人机配对;以及
在配对成功后,接收所述交通工具携载的无人机的放电请求,以便为所述动力电池充电。
可选地,在向所述交通工具携载的无人机发送取电请求步骤之前,该方法还包括:
获取待充电交通工具的当前位置信息,或者获取所述待充电交通工具的当前位置信息和行驶信息,所述行驶信息包括行驶路线和行驶速度;
基于所获取的信息搜索并筛选充电站;以及
所述取电请求包括所筛选充电站的信息。
可选地,在向所述交通工具携载的无人机发送取电请求之后,该方法还包括:
接收所述交通工具携载的无人机的充电请求;以及
基于所述交通工具携载的无人机的充电请求,控制所述动力电池向所述交通工具携载的无人机充电以使所述交通工具携载的无人机能够飞到所筛选充电站。
可选地,在向所述交通工具携载的无人机发送取电请求之后,该方法还包括:
接收所述交通工具携载的无人机发送的运载请求;
基于所述运载请求和所述交通工具携载的无人机的带电量,在能够确保所述交通工具携载的无人机飞到所筛选充电站的位置放飞所述交通工具携载的无人机。
可选地,所述获取交通工具携载的无人机的带电量包括:
获取设置在待充电交通工具上或所述待充电交通工具之外的交通工具上的交通工具携载的无人机的带电量。
本公开实施例还提供一种交通工具充电装置,该充电装置应用于交通工具,该装置包括:
监测模块,用于监测动力电池的电量;
第一获取模块,用于在所述动力电池的电量小于第一预设阈值时,获取交通工具携载的无人机的带电量;
第一发送模块,用于在所述交通工具携载的无人机的带电量大于第二预设阈值时,向所述交通工具携载的无人机发送充电请求,以便为所述动力电池充电。
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