[发明专利]一种用于电动汽车的逆变器冷却系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的逆变器冷却系统，其特征在于，包括相互层叠的多个冷却模块；

每个所述冷却模块分别包括第一基板、第二基板和相位模块；

所述相位模块焊接在所述第一基板和所述第二基板之间，所述第二基板位于所述第一基板的下方；

每个所述冷却模块中的所述第一基板分别通过一第一热脂层接触一第一水冷板；

每个所述冷却模块中的所述第二基板分别通过一第二热脂层接触一第二水冷板；

在位于相互层叠的多个所述冷却模块的最上方的所述第一水冷板和位于相互层叠的多个所述冷却模块的最下方的所述第二水冷板之间开设一水冷管道，以供水冷散热使用。

2.如权利要求1所述的逆变器冷却系统，其特征在于，每个所述相位模块分别包括：

上半桥晶圆，所述上半桥晶圆的集电极与所述第二基板焊接，以形成所述相位模块的T+区域；

下半桥晶圆，所述下半桥晶圆的发射极与所述第二基板焊接，以形成所述相位模块的T-区域；

所述上半桥晶圆的发射极分别与所述下半桥晶圆的集电极和所述第一基板焊接，以形成所述相位模块的相输出区域。

3.如权利要求2所述的逆变器冷却系统，其特征在于，所述上半桥晶圆和所述下半桥晶圆均为半桥型的绝缘栅双极型晶体管或为金氧半场效晶体管。

4.如权利要求2所述的逆变器冷却系统，其特征在于，于所述第二基板的表面覆盖铜镀层，所述上半桥晶圆和所述下半桥晶圆之间设置一绝缘区域，以供所述T+区域和所述T-区域之间跨接缓冲电容，降低封装寄生电感。

5.如权利要求2所述的逆变器冷却系统，其特征在于，采用第一螺钉贯穿每个所述相位模块的所述T+区域；以及

采用第二螺钉竖直贯穿每个所述相位模块的所述T-区域。

6.如权利要求1所述的逆变器冷却系统，其特征在于，所述第一水冷板和所述第二水冷板均为金属板。

7.如权利要求1所述的逆变器冷却系统，其特征在于，所述水冷管道包括设置于相互层叠的多个所述冷却模块的最上方的所述第一水冷板上的进水孔，以及设置于相互层叠的多个所述冷却模块的最下方的所述第二水冷板上的出水孔；

所述进水孔和所述出水孔均以O形圈密封。

8.如权利要求1所述的逆变器冷却系统，其特征在于，在所述第一水冷板朝向所述第一基板的一面设置有褶皱或者突起；

在所述第二水冷板朝向所述第二基板的一面设置有褶皱或者突起。

9.如权利要求1所述的逆变器冷却系统，其特征在于，所述第一水冷板与所述第二水冷板均通过多个第三螺钉固定。