[发明专利]用于紧固气体容器的装置及其制造方法

说明书

本申请涉及一种用于紧固一对气体容器的装置及其制造方法，该装置包括：多个第一单元，这些第一单元由复合材料形成，并在气体容器的长度方向上彼此间隔开，并且将一对气体容器安放在其两侧上；第二单元，由复合材料形成并且在气体容器的长度方向上延伸以一体地连接所述多个第一单元；以及多个紧固单元，紧固单元中的每一个均沿气体容器的外周延伸以包围安放在第一单元上的气体容器，并且紧固单元将两端连接到第一单元。

技术领域

本发明涉及一种用于紧固由复合材料制成的气体容器的装置及其制造方法。

背景技术

最近进入市场的替代燃料气体车辆需要用于存储高压燃料气体的气体容器。气体容器安装在紧固框架上以被紧固到车身。气体容器紧固框架包括用于限制罐的运动的安装带和用于安装所述安装带的框架。安装方法分为：紧固气体容器的主体部分的腹部安装步骤，以及紧固气体容器的凸台部分的颈部安装步骤。

安装带由薄的柔性金属材料制成，并且紧固框架也通过在具有高刚性的金属材料的构件上执行塑性加工并且然后通过螺栓组装或焊接来耦接这些构件来制造。已经根据容器的规格以及与车辆的耦接方案，不同地应用了紧固框架的形式和尺寸。然而，由金属材料制成的紧固框架便宜且易于加工但是较重，并且因此不适合于需要减重的车辆，如环保车辆。因此，由复合材料制成的紧固框架可以是替代方案，但是可能比金属昂贵并且可能具有降低的可成型性。

本公开提出利用纤维增强复合材料的性质的用于气体容器的紧固框架的优化形状，从而提出可以实现低价格同时实现紧固框架的一体化和重量减轻的结构。

作为现有技术描述的事物仅提供用于帮助理解本公开的背景，并且不应认为是对应于本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本公开的目的是提供用于紧固气体容器的装置，该装置包括以复合材料的一体框架形式的第一单元和第二单元。

根据本公开的示例性实施方式，用于紧固一对气体容器的装置包括：多个第一单元，由复合材料形成，在气体容器的长度方向上彼此间隔开，并且将一对气体容器安放在其两侧上；第二单元，由复合材料形成，并且在气体容器的长度方向上延伸，以将多个第一单元一体地连接；以及多个紧固单元，紧固单元中的每一个沿气体容器的外周延伸以包围安放在第一单元上的气体容器，并且将其两端连接到第一单元。

多个第一单元中的每一个可以分为上部的容纳部和下部的支撑部，一对气体容器安放在容纳部的两侧上，并且支撑部在其下部支撑容纳部，并且在容纳部与支撑部之间可以形成闭合曲线。

第二单元可以紧固在容纳部与支撑部之间，以平分闭合曲线。

支撑部的厚度可以比容纳部的厚度厚，或者形成支撑部的增强纤维的刚度可以高于形成容纳部的增强纤维的刚度。

第一单元中的每一个可以包括：一对容纳区域，位于第一单元的两侧，并且使气体容器安放在容纳区域中的每一个上，从而包围气体容器的下部；连接区域，位于一对容纳区域之间；一对突出区域，从容纳区域中的每一个向外突出；一对下降区域(descendingregion，递减区域)，从突出区域中的每一个向下延伸；以及支撑区域，延伸以连接其一侧的下降区域和其另一侧的下降区域。

容纳区域可以向上地(upwardly，在上方)与支撑区域间隔开。

位于连接区域之下的支撑区域的中央部分可以朝向连接区域向上突出。

第二单元可以紧固在支撑区域与连接区域之间，以连接多个第一单元。

紧固单元中的每一个的一端可以穿过突出区域和支撑区域，并且其另一端可以穿过连接区域、第二单元以及支撑区域。

位于一对容纳区域之下的支撑区域的两个侧部的中央可以向上突出，使得支撑区域的截面形状是弯曲的。

突出区域可以连接到车身，并且插入板可以插入到突出区域中。