[发明专利]一种汽车行李架

说明书

本发明公开了一种汽车行李架，包括行李架本体，所述行李架本体包括支撑横梁，所述支撑横梁的一端通过销轴与第一支撑腿的顶部活动连接，所述支撑横梁的另一端通过销轴与液压器的顶部活动连接，所述支撑横梁上设置有第一基座和第二基座，所述第一基座上活动连接有第一支撑斜柱，所述第二基座上活动连接有第二支撑斜柱，所述第一支撑斜柱与第二支撑斜柱之间由下至上的位置依次设置有第一支撑次梁和第二支撑次梁。该汽车行李架，大大减小了扰流问题对汽车的影响，使汽车在使用行李架运送行李时能行驶的更加平稳，大大提高了行车时的安全性，更加方便了车主对行李进行固定，且固定更加牢固，更加方便了车主对行李的运送。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车行李架。

背景技术

随着汽车的普及，汽车的实用性被赋予更多要求，汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西，行李架通过由两根边杆组成，固定在汽车车顶。

但是，一般汽车行李架固定行李时存在着一定的不便，还存在着扰流的问题，使行车时的安全性大大降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车行李架，具备扰流问题小和安全性高的优点，解决了一般汽车行李架扰流问题严重和安全性低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车行李架，包括行李架本体，所述行李架本体包括支撑横梁，所述支撑横梁的一端通过销轴与第一支撑腿的顶部活动连接，所述支撑横梁的另一端通过销轴与液压器的顶部活动连接，所述支撑横梁上设置有第一基座和第二基座，所述第一基座上活动连接有第一支撑斜柱，所述第二基座上活动连接有第二支撑斜柱，所述第一支撑斜柱与第二支撑斜柱之间由下至上的位置依次设置有第一支撑次梁和第二支撑次梁。

所述支撑横梁上设置有四个等距离排列的行李固定钩，相邻的两个所述行李固定钩之间的位置均设置有搅线轮。

优选的，所述第一支撑斜柱和第二支撑斜柱上均设置有第一稳流腔和第二稳流腔，所述第一稳流腔和第二稳流腔的外形均呈倾斜状。

优选的，所述第一支撑次梁和第二支撑次梁均位于支撑横梁的顶部。

优选的，每个所述搅线轮均通过其两侧设置的第二支撑腿固定在支撑横梁的顶部。

优选的，所述第一支撑次梁和第二支撑次梁的外形均呈弧形状。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过第一支撑斜柱、第二支撑斜柱、第一支撑次梁、第二支撑次梁、第一稳流腔和第二稳流腔之间的相互配合使用，大大减小了扰流问题对汽车的影响，使汽车在使用行李架运送行李时能行驶的更加平稳，大大提高了行车时的安全性。

2、本发明通过设置行李固定钩和搅线轮，更加方便了车主对行李进行固定，且固定更加牢固，更加方便了车主对行李的运送。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1行李架本体、2支撑横梁、3第一支撑腿、4液压器、5第一基座、6第二基座、7第一支撑斜柱、8第二支撑斜柱、9第一支撑次梁、10第二支撑次梁、11行李固定钩、12搅线轮、13第一稳流腔、14第二稳流腔、15第二支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。