[发明专利]轨道探伤仪和具有轨道探伤仪的探伤车在审
申请号: | 201611151618.3 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106740982A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 许海勇;王玉飞;蔡付文;李文义 | 申请(专利权)人: | 北京燕宏达铁路设备有限公司 |
主分类号: | B61K9/10 | 分类号: | B61K9/10;B61D15/12 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 探伤 具有 | ||
1.一种轨道探伤仪,其特征在于,包括:抬升装置(11)、支撑装置(12)和探伤轮(13);
所述支撑装置(12)的一端与抬升装置(11)连接,所述支撑装置(12)的另一端与探伤轮(13)连接,所述抬升装置(11)按压或者抬起支撑装置(12)的一端,能够使支撑装置(12)另一端的探伤轮(13)接触轨道或者与轨道脱离;
所述抬升装置(11)包括第一支撑架(111)、第二支撑架(112)、支撑块(113)和拉杆(114);所述拉杆(114)的一端连接第一支撑架(111),所述拉杆(114)的另一端连接第二支撑架(112),所述支撑块(113)的一端连接在第一支撑架(111)上,所述支撑块(113)的另一端以一端为圆心旋转,以使支撑块(113)的另一端卡合或者释放拉杆(114)的一端;
所述支撑装置(12)包括第三支撑架(121)和支撑轮(122);所述第三支撑架(121)的一端与第二支撑架(112)连接,所述第三支撑架(121)的另一端连接支撑轮(122)。
2.根据权利要求1所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述第一支撑架(111)与第二支撑架(112)之间连接压紧装置(14),所述压紧装置(14)对支撑装置(12)进行压紧,以使探伤轮(13)压紧轨道运行。
3.根据权利要求2所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述压紧装置(14)为气囊,或者为弹簧。
4.根据权利要求1所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述第二支撑架(112)与第三支撑架(121)之间连接弹性元件(15),所述弹性元件(15)对支撑装置(12)进行横向压紧,以使探伤轮(13)在轨道上运行。
5.根据权利要求4所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述弹性元件(15)为气动弹簧。
6.根据权利要求1所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述第三支撑架(121)的另一端还连接靠轮(16),所述靠轮(16)对支撑轮(122)和探伤轮(13)的侧面进行限位。
7.根据权利要求1所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述支撑块(113)的另一端设有容纳拉杆(114)的缺口,以使拉杆(114)沿着缺口卡合或者脱离支撑块(113)。
8.根据权利要求7所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述支撑块(113)的缺口内侧形成有螺纹。
9.根据权利要求1所述的轨道探伤仪,其特征在于,所述的轨道探伤仪为两个,两个所述轨道探伤仪分别可拆卸连接在控制器的两侧。
10.一种探伤车,其特征在于,包括车架,所述车架连接如权利要求1-9中任一项所述的轨道探伤仪。
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