[发明专利]一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺

说明书

一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺。本发明涉及一种轴承套圈机械加工领域，为了解决现有轴承套圈的双半内圈在工作时易发生双半内圈沟道滑蹭问题。所述磨削工艺如下：一、首先对数个第一轴承内圈进行逐个加工：⑴、粗磨；⑵、高温回火；⑶、细磨；⑷、加工轴向导油槽；⑸、低温回火；⑹、精磨端面、外径；⑺、精磨内径；⑻、分组；⑼、首件检测；⑽、精磨内沟道；二、对数个第二轴承内圈2进行逐个加工：⑴、粗磨；⑵、高温回火；⑶、精磨端面、外径；⑷、精磨内径；⑸、匹配第一轴承内圈与第二轴承内圈；⑹、分组；⑺、首件检测；⑻、精磨沟道；⑼、精研沟道后即获合格的带油槽角接触球轴承套圈双半内圈。本发明用于磨削轴承套圈。

技术领域

本发明涉及一种轴承套圈机械加工领域，具体涉及一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺。

背景技术

某型航空发动机用三点角接触球轴承，材料为耐热钢。产品结构为内圈是双半内圈且带轴向导油槽，属于薄壁超轻系列，使用中主要承担轴向力。由于使用工况环境恶劣，发生多起半内圈沟道严重滑蹭现象。为避免这种现象发生，对轴承套圈的加工质量提出了更高的要求。

发明内容

本发明为了解决现有轴承套圈的双半内圈在工作时易发生双半内圈沟道滑蹭问题，进而提出一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺，其工艺步骤如下：

一、首先对数个第一轴承内圈进行逐个加工：

⑴、粗磨：对第一轴承内圈的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；

⑵、高温回火：对第一轴承内圈进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；

⑶、细磨：对第一轴承内圈的上下端面、外径、内孔进行细磨达尺寸要求；

⑷、加工轴向导油槽：线切割轴向导油槽；

⑸、低温回火：对第一轴承内圈进行低温回火，回火温度为135℃±5℃；

⑹、精磨端面、外径：对第一轴承内圈的上下端面进行精磨，将每个批次第一轴承内圈高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；

⑺、精磨内径：逐个对第一轴承内圈的内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在轴承内圈直径尺寸较小的端面上；

⑻、分组：将数个第一轴承内圈中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；

⑼、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第一轴承内圈的偏心量e1，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；

⑽、精磨内沟道：对该组的第一轴承内圈进行逐个加工精磨内沟道达尺寸要求；

二、对数个第二轴承内圈进行逐个加工：

⑴、粗磨：对第二轴承内圈的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；

⑵、高温回火：对第二轴承内圈进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；

⑶、精磨端面、外径：对第二轴承内圈的上下端面进行精磨，将每个批次第二轴承内圈高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；

⑷、精磨内径：对第二轴承内圈内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在轴承内圈直径尺寸较小的端面上；

⑸、匹配第一轴承内圈与第二轴承内圈：将第一轴承内圈和第二轴承内圈两者内径尺寸实际偏差值相差小于0.003mm的第一轴承内圈和第二轴承内圈匹配成一对；