[发明专利]用于在存在前方车辆时提高燃料效率的控制方法

说明书

本申请提供一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，并且更具体地，提供这样一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，该方法通过控制车辆速度提高燃料效率，以便评估设定的驾驶方法，因为当在车辆中使用巡航控制系统检测到前方车辆时，车辆通过考虑前方车辆的速度、车辆的当前速度、以及在车辆中设定的最低驾驶速度和减速距离使用最优成本来执行驾驶。

技术领域

本公开涉及一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，并且更具体地，涉及这样一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，该方法通过控制车辆速度提高燃料效率，以便评估设定的驾驶方法，因为当在车辆中使用巡航控制系统检测到前方车辆时，车辆被配置为通过考虑前方车辆的速度、车辆的当前速度、以及在车辆中设定的最低驾驶速度和减速距离使用最优成本来执行驾驶。

背景技术

自适应巡航控制(ACC)系统是这样的系统，其使得车辆能够以由驾驶员设定的速度自主地驾驶，并且通过安装在车辆前部中的激光传感器实时测量车辆间距离来保持适当的车辆间距离，以通过保持与前方车辆的安全距离来辅助车辆的安全驾驶而无需驾驶员重复地操作加速踏板和制动踏板。

此外，近年来，ACC系统与定位在车辆中的驾驶路径设定系统(诸如导航等)互锁，并且因此，ACC系统可以通过考虑关于驾驶路径的道路信息来设定用于提高燃料效率的目标速度分布。

当没有前方车辆时，ACC系统以设定的目标速度分布执行驾驶，并且当发现前方车辆时，ACC系统通过执行减速驾驶以便保持与车辆的预定距离来防止与前方车辆的碰撞。

作为相关技术，韩国专利未审查公开No.10-2011-0060244公开了一种巡航控制系统，该系统可以在适当地保持车辆之间的安全距离的同时减少燃料消耗，并且通过使用速度分布计算速度变化来提供根据车辆间距离控制车辆的技术特性。

然而，如上所述，当发现前方车辆并且车辆通过制动减速以便将车辆间距离保持在预定距离处或更长时，执行与初始设定的目标速度分布不同的驾驶以提高燃料效率，并且不得不执行在其中频繁地执行加速或减速控制的不灵活控制，并且因此，燃料效率劣化。

如上所述，在现有技术中，执行一种控制方法，该控制方法基于贯穿车辆的速度分布的速度变化来控制车辆的发动机输出或制动力，并且因此，无法提供根据车辆的变化的速度的单独的燃料效率驾驶分布。

进一步地，作为响应于各种距离变化的方法，仅提供了通过制动来减速控制车辆的速度的配置，并且因此，不可能响应于用户对燃料效率驾驶的请求。

在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解，并且因此其可以包含不形成在本国中对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明已致力于解决与现有技术相关的上述问题，并且提供一种用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，该方法控制车辆的当前速度，并且当存在前方车辆时基于根据前方车辆的改变的当前速度来设定具有最优成本的新的目标速度分布。

本发明还已致力于提供一种用于提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法，该方法在存在前方车辆时考虑车辆的当前速度、前方车辆的速度、在车辆中设定的最低驾驶速度和减速距离来计算目标速度分布。

本发明的目的不限于本发明的上述目的和未提及的其他目的，可以通过下面的描述来理解，并且通过本发明的示例性实施例将更清楚地了解。

一种为实现本发明的目的的用于在存在前方车辆时提高自适应巡航控制系统中的燃料效率的控制方法包括以下组成部分。