[发明专利]行走方向控制电磁阀

说明书

本发明公开的行走方向控制电磁阀，包括电磁阀体、电磁阀芯、电磁复位弹簧、电磁阀控制部、电磁腔进口、电磁阀出口和电磁阀回油腔，电磁阀控制部控制电磁阀芯在工作位置和复位位置往复移时，对应连通和切断组合阀出油腔A或组合阀出油腔B，组合阀出油腔A或组合阀出油腔B对应驱动关联行车机构前进或后退。本发明在行车加减速等状态下，作业人员只需踩组合阀控制部即可实现油门开度越大，液压行走系统供油越多，车速越快，同时控制行走方向控制电磁阀通电和断电即实现车进、退和空挡状态；这种更人性化操控方式能适应驾驶人员、作业人员驾车习惯，带来很大方便；特别适应于复杂路况、恶劣作业环境下的操作，还可进一步提高行车、工作等状态的舒适性、安全性。

技术领域

本专利申请的优先权文件如下：中国发明专利优先权号为CN201610796480.6，优先权日为2016年8月31日，名称为“行走方向控制电磁阀”。本发明涉及一种轮式挖掘机等工程车的踏板，特别是涉及一种行走方向控制电磁阀。

背景技术

目前的轮式挖掘机等工程车，在行车、驻车、加速、减速等行车状态下，驾驶人员、作业人员一边需及时作相应的操作，控制油门的大小，以适应行车状态的变化，一边还需作相应的操作挂换档、调整方向盘等，不仅操作不便，而且操作性也有待于进一步改善。

在路况复杂、作业环境恶劣的情况下，这就给驾驶人员、作业人员带来很大的不便，甚至影响到安全生产。

因此，针对轮式挖掘机等工程车的这种操作不便，有必要研发一种更人性化的操控结构，操作再加便捷，并能适应驾驶人员、作业人员的驾车习惯，进而提高行车、工作等状态的舒适性、安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种行走方向控制电磁阀，与油门及行走控制组合阀总成组合阀总成配套使用，能将油门开度、行车方向、行车速度三者有机关联、且操作符合开车习惯。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

行走方向控制电磁阀，包括电磁阀体、电磁阀芯、电磁复位弹簧和电磁阀控制部；还包括电磁腔进口、电磁阀出口和电磁阀回油腔，所述电磁阀控制部控制电磁阀芯在工作位置和复位位置往复移时，对应连通和切断组合阀出油腔A或组合阀出油腔B，组合阀出油腔A或组合阀出油腔B对应驱动关联行车机构前进或后退。

所述电磁阀芯由下至上包括电磁阀芯下凸台、电磁阀芯凹部和电磁阀芯上凸台；

当所述电磁阀芯分别移至工作位置时，所电磁阀芯凹部分别连通组合阀出油腔A或组合阀出油腔B；

当所述电磁阀芯分别移至复位位置时，所电磁阀芯上凸台分别切断组合阀出油腔A或组合阀出油腔B。

所述电磁复位弹簧的上下自由端分别对应顶在所述电磁阀体上和电磁阀芯下凸台上。

所述电磁阀芯上凸台包括圆柱段和圆锥段，当所述电磁阀芯凹部移至回油行程的工作位置时，圆柱段与圆锥段的衔接处恰关闭所述电磁阀出口。

采用上述方案后，本发明具有以下有益效果：本发明在行车加减速等状态下，作业人员只需踩组合阀控制部即可实现油门开度越大，液压行走系统供油越多，车速越快，同时控制行走方向控制电磁阀通电和断电即实现车进、退和空挡状态；这种更人性化操控方式能适应驾驶人员、作业人员驾车习惯，带来很大方便；特别适应于复杂路况、恶劣作业环境下的操作，还可进一步提高行车、工作等状态的舒适性、安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一。

图2为本发明的结构示意图二。

图3为本发明的结构示意图三。

图4为本图2中的A-A向剖视图。

图5为本发明的组合阀芯结构示意图。

图6为本图3中的B-B向剖视图。