[发明专利]一种实时测量地铁走行轨与地面过渡电阻的方法及系统

说明书

本发明公开了一种实时测量地铁走行轨与地面过渡电阻的方法，包括步骤：第一装置接收到开始工作的指令，测量第一位置长度为q的钢轨上的压降V0，并判断是否大于预设值V；若大于预设值V，则发送采样命令至第二装置，测量第二位置长度为q的钢轨上的压降V2，并将所述采样数据V2发送至第一装置；同时第一装置测量第一位置长度为q的钢轨上的压降V1，读取第二装置发送的采样数据V2；判断V2是否大于预设值V，以及压降V1和V2的方向是否相同；若两者同时满足，则第一装置计算钢轨的过渡电阻Rg并存储。本发明还提供一种测量地铁走行轨与地面过渡电阻的系统，结构简单、成本低、可靠性高且施工方便，广泛应用于过渡电阻的检测领域。

技术领域

本发明涉及过渡电阻的检测，具体为一种实时测量地铁走行轨与地面的过渡电阻的方法及系统。

背景技术

地铁的供电系统通过架空线、机车、走行轨、回流母线供电。走行轨直接安装在大地上，走行轨与大地的过渡电阻直接表征了绝缘状况好坏、决定过渡电流的大小。

现有技术的地铁过渡电阻的测量采用接地电阻测量仪测量，其形式为离线检测，测量精度低，且工作量大，并且需要地铁机车停止运行，且要求机车在整机停电的情况下才能测量，其检测结构复杂，需配合较多设备，且可靠性低，要求测量的输入量多，同时装置、多成本高，工程实施不便，因此有必要进行改进。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种实时测量地铁走行轨与地面过渡电阻的方法及系统。

本发明所采用的技术方案是：

本发明提供一种实时测量地铁走行轨与地面过渡电阻的方法，包括以下步骤：

第一装置接收到开始工作的指令，测量第一位置长度为q的钢轨上的压降V0，并判断V0是否大于预设压降值V；

若所述压降V0不大于预设值V，则返回上一步并继续测量；

若所述压降V0大于预设值V，则发送采样命令至第二装置；

所述第二装置接收到采样命令后，测量第二位置长度为q的钢轨上的压降V2，并将所述采样数据V2发送至第一装置；

同时第一装置再次测量第一位置长度为q的钢轨上的压降V1，并在预设时间内读取第二装置发送的采样数据V2；

第一装置判断第二装置发送的采样数据V2是否大于预设值V，以及压降V1和V2的方向是否相同；

若两者不能同时满足，则返回第一步重新测量；

若两者同时满足，则第一装置计算钢轨的过渡电阻Rg并存储。

进一步地，所述预设压降值V受钢轨电阻率、钢轨长度及钢轨电流的影响。

进一步地，所述第一装置计算钢轨的过渡电阻Rg的公式为

进一步地，所述预设时间为1s。

进一步地，所述第一装置和第二装置位于不同位置进行工作。

进一步地，当钢轨长度q为10m时，所述预设压降值V为30mv。

另一方面，本发明还提供一种实时测量地铁走行轨与地面过渡电阻的系统，包括

第一模块，用于执行第一装置接收到开始工作的指令，测量第一位置长度为q的钢轨上的压降V0，并判断V1是否大于预设压降值V；

第二模块，用于执行若所述压降V0不大于预设值V，则返回上一步并继续测量；若所述压降V0大于预设值V，则发送采样命令至第二装置；