[发明专利]由车门槛设备组成的套件、车辆对和用于固定的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种由用于车辆的第一车门槛设备和第二车门槛设备组成的套件。本发明还涉及一种具有第一和第二车辆的车辆对和一种用于将安全带的固定装置固定在车门槛设备的车身区段中的方法。

背景技术

在许多车辆中设有用于绷紧安全带的安全带张紧装置，通过安全带张紧装置将乘客固定在车辆座椅。已知安全带的固定点和安全带张紧装置设置在车辆的车门槛上，其中，安全带与安全带张紧装置有效连接。

例如可能构成最接近的现有技术，专利文献DE 60 2005 005 191 B2描述一种用于安全带的安全带张紧装置，其设置在3点安全固定设备的安全带固定端上。安全带固定点定位在根据安全带固定装置的法律领域中称作R14-区的区域中。安全带张紧装置具有带有活塞和细长形连接元件的安全带张紧气缸。细长形的连接元件在一端部上与活塞连接，在另一端部上与安全带连接。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种由第一和第二车门槛设备组成的套件，其中，第一和第二车门槛设备的部件数量减少并且成本节约地设计。

该技术问题通过一种由用于车辆的第一车门槛设备和第二车门槛设备组成的套件解决，其中，第一车门槛设备包括：

·第一车身区段

·用于将安全带固定在第一车身区段中的第一固定装置

·用于绷紧安全带的安全带张紧装置，其中，安全带张紧装置与第一固定装置有效连接

·覆盖第一车身区段的第一饰板装置，

其中，第二车门槛设备包括：

·第二车身区段

·用于将安全带固定在第二车身区段中的第二固定装置

·覆盖第二车身区段的第二饰板装置，

其中，第二车门槛设备设计为无安全带张紧或者无安全带张紧装置，

其中，第一和第二饰板装置结构相同地设计。

所述技术问题还通过一种具有第一和第二车辆的车辆对解决，其中，车辆对包括上述套件，其中，第一车门槛设备布置在第一车辆中并且其中，第二车门槛设备布置在第二车辆中。所述技术问题还通过一种用于将安全带的固定装置固定在车门槛设备的车身区段中的方法解决，其中，第一车门槛设备包括：

·第一车身区段

·第一固定装置

·用于绷紧安全带的安全带张紧装置，其中，安全带张紧装置与第一固定装置有效连接，

·第一饰板装置

其中，第一饰板装置覆盖第一车身区段，

其中，第二车门槛设备包括：

·第二车身区段

·第二固定装置

·第二饰板装置

其中，第二饰板装置覆盖第二车身区段，

其中，第二车门槛设备无安全带张紧或无安全带张紧装置，

其中，第一和第二饰板装置结构相同地设计，

其中，第一车身区段具有第一固定接口，并且其中，第二车身区段具有第二固定接口，其中，第一和第二固定接口在其相对于饰板部件的布置中位置相同地布置，其中，第一固定装置固定在第一固定接口中，并且其中，第二固定装置固定在第二固定接口中。

建议一种由用于车辆，尤其是客车或卡车的第一车门槛设备和第二车门槛设备组成的套件。优选两个车门槛设备可集成在车辆中。根据需求可以决定，两个车门槛设备的哪一个集成到车辆中。

车辆优选具有A-柱和B-柱，其中，在A-和B-柱之间设置车门，例如驾驶员侧车门或副驾驶侧车门。车辆优选包括座椅，例如驾驶员和/或副驾驶座，车辆乘客可以坐在该座椅上。座椅优选相邻于车门布置。车辆最佳地包括带有安全带、安全带锁机构和安全带卷收器的安全带装置。安全带装置优选配给用于将乘客固定的座椅。安全带尤其布置和/或设计用于侧向地通过绑住坐在座椅上的乘客延伸至安全带锁机构。安全带优选在三个部位处与车辆的支承零件连接。例如安全带锁机构设置在座椅对置车门的一侧的第一部位中。优选，安全带从安全带锁机构斜向经过乘客上身延伸至安全带卷收器，该安全带卷收器集成在作为第二部位的车辆B-柱中。

第一车门槛设备具有第一车身区段和第一固定装置。第二车门槛设备包括第二车身区段和第二固定装置。第一车身区段优选设计成第一车门槛区段，第二车身区段设计成车门的第二车门槛区段。第一和/或第二车身区段尤其在车辆的纵向上在车门下方延伸。具体地，第一和/或第二车身区段至少局部区段地在车辆的A-和B-柱之间延伸。