[发明专利]一种紧急控制装置、车辆及测试系统

权利要求书

1.一种紧急控制装置，其特征在于，所述紧急控制装置与供电电路相连，所述供电电路用于提供待机电压及使能电压至动力控制模块，所述紧急控制装置包括:

紧急开关，所述紧急开关的第一端与所述供电电路相连；

第一继电器，所述第一继电器包括第一开关、第一线圈，所述第一线圈的第一端与所述紧急开关的第二端相连，所述第一线圈的第二端接地，所述第一开关的第一端与所述紧急开关的第一端相连，所述第一开关的第二端接地；

其中，当所述紧急开关被按下时，所述第一继电器的第一线圈上无电流通过，所述第一继电器的第一开关断开，使得所述供电电路停止提供使能电压至所述动力控制模块，从而使得所述动力控制模块处于待机状态；

其中，所述动力控制模块包括整车控制器、部件控制器，所述整车控制器、所述部件控制器均与所述供电电路连接，所述整车控制器用于根据监测信号控制部件控制器处于工作状态或非工作状态，所述非工作状态包括待机状态或下电状态。

2.如权利要求1所述的紧急控制装置，其特征在于，所述紧急控制装置还包括延时电容，所述延时电容的第一端与所述紧急开关的第二端相连，所述延时电容的第二端接地。

3.如权利要求2所述的紧急控制装置，其特征在于，所述紧急开关在所述整车控制器失效时被按下。

4.如权利要求2所述的紧急控制装置，其特征在于，所述供电电路包括电池及第二继电器；

所述电池用于输出所述使能电压及所述待机电压；

所述第二继电器包括第二开关、第二线圈，所述第二线圈的第一端与所述紧急开关的第一端相连，所述第二线圈的第二端与所述整车控制器相连，所述第二开关的第一端接收所述电池提供的使能电压，所述第二开关的第二端与所述整车控制器的使能控制端相连。

5.如权利要求2所述的紧急控制装置，其特征在于，所述部件控制器包括发动机控制器、变速器控制器、电池管理器、电机控制器。

6.如权利要求2所述的紧急控制装置，其特征在于，所述供电电路包括高电压包、第三继电器；

所述第三继电器包括第三开关、第三线圈，所述第三开关的第一端与所述高电压包相连，所述第三开关的第二端与部件相连，所述第三线圈的第一端与所述紧急开关的第一端相连，所述第三线圈的第二端与所述部件控制器相连。

7.如权利要求6所述的紧急控制装置，其特征在于，所述部件控制器包括发动机控制器、变速器控制器、电池管理器、电机控制器，所述第三线圈的第二端与所述电池管理器的使能电压输出端相连。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至7任意一项所述的紧急控制装置。

9.一种测试系统，其特征在于，所述测试系统包括如权利要求1至7任意一项所述的紧急控制装置。