[发明专利]行车安全分析方法及终端设备

说明书

技术领域

本公开涉及道路交通安全技术领域，具体地，涉及一种行车安全分析方法及终端设备。

背景技术

随着智能手机等终端设备的普及，开车过程中使用手机成为越来越普遍的现象，手机使用对安全驾驶的影响已经被广泛接受，相关的交通法律法规对此也做了法律约束。但往往由于车主自身信息沟通的需要，以及自身驾驶安全意识的薄弱，在驾驶过程中仍然会存在使用手机的行为。

典型的使用手机的行为包括接打电话，发送和查看短信，查看时间，使用手机应用等等，这些都存在着巨大的安全隐患。

目前，可以通过监控设备采集视频的方式，判断驾驶员是否存有使用手机的情况，然而这种方式安装监控设备的成本较高，且只能判断驾驶员是否有拿起手机的动作。或者还可以通过识别手机通信信号变化量的方式来判断驾驶员是否有使用手机进行通信的行为，然而这种方式只能识别驾驶员打电话、发短信等一些通讯行为，无法对其他的行为进行识别。可见，现有的识别驾驶员使用手机行为的方式准确度较低、能够识别的行为有限。

发明内容

本公开的目的是提供一种行车安全分析方法及终端设备，能够较为准确地分析驾驶员驾驶行为的安全可靠性。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种行车安全分析方法，应用于终端设备包括：

在车辆行驶过程中，监测是否获得驾驶员针对所述终端设备进行的操作；

在获得所述驾驶员针对所述终端设备进行的第一操作时，确定所述第一操作的类型；

根据所述第一操作的类型，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性。

可选的，根据所述第一操作的类型，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，包括：

根据操作的类型与操作危险等级之间的对应关系，确定所述第一操作的类型对应的操作危险等级；

根据所述第一操作的类型对应的操作危险等级，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，其中，操作危险等级越高，行车的安全可靠性越低。

可选的，根据所述第一操作的类型对应的操作危险等级，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，包括：

根据可靠性函数R(t)＝e^-λt，计算所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，其中，R为安全可靠性，0≤R≤1，λ为操作危险等级，λ>0，t为操作持续的时长，t＞0。

可选的，所述方法还包括：

获取所述车辆在所述第一操作进行时的行驶速度；

根据所述第一操作的类型，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，包括：

根据所述第一操作的类型以及所述行驶速度，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性。

可选的，根据所述第一操作的类型以及所述行驶速度，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，包括：

根据操作的类型与操作危险等级之间的对应关系，确定所述第一操作的类型对应的操作危险等级；及，

根据行驶速度与行驶危险等级之间的对应关系，确定车辆在所述第一操作进行时的行驶速度对应的行驶危险等级；

根据所述第一操作的类型对应的操作危险等级以及车辆在所述第一操作进行时的行驶速度对应的行驶危险等级，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，其中，操作危险等级与行驶危险等级的乘积越大，行车的安全可靠性越低。

可选的，根据所述第一操作的类型对应的操作危险等级以及车辆在所述第一操作进行时的行驶速度对应的行驶危险等级，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，包括：

根据可靠性函数R(t)＝e^-kλt，计算所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，其中，R为安全可靠性，0≤R≤1，λ为操作危险等级，λ>0，k为行驶危险等级，k≥1，t为操作持续的时长，t＞0。

可选的，根据所述第一操作的类型，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，包括：

若所述车辆处于转弯过程中，根据所述第一操作的类型以及转弯信息，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性。

可选的，根据所述第一操作的类型以及转弯信息，确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，包括：

根据可靠性函数R(t)＝αe^-λt，计算所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性，其中，α为转弯风险系数，T₁为完成转弯的时长，T₂为在转弯过程中所述第一操作持续的时长，R为安全可靠性，0≤R≤1，λ为操作危险等级，λ>0，t为操作持续的时长，t＞0。

可选的，在确定所述驾驶员驾驶行为的安全可靠性之后，还包括：