[发明专利]传动机构驱动装置

说明书

本发明涉及一种尤其用于机动车中的舒适型驱动装置的传动机构驱动装置（100），该传动机构驱动装置：具有以非切削的方法构成的传动机构壳体（10），该传动机构壳体具有至少一个用于接纳传动机构构件（16、18、20）的壳体基本部件（11；31；31a；31b）和将所述壳体基本部件（11；31；31a；31b）封闭的壳体盖（12；35a；35b）；并且具有在所述传动机构壳体（10）处一体地成形的紧固元件（26a、26b、26c；36a、36b、36c），所述紧固元件用于将所述传动机构壳体（10）紧固在紧固面（25）处。按照本发明规定，所述紧固元件（36a、36b、36c）布置在所述壳体盖（35a；35b）处。

技术领域

本发明涉及一种传动机构驱动装置。此外，本发明涉及一种用于构造不同的传动机构驱动装置的系统、一种用于制造传动机构驱动装置用的壳体基本部件的工具以及一种具有传动机构驱动装置的舒适型驱动装置（Komfortantrieb）。

背景技术

传动机构驱动装置已经从实践中为人所知。已知的传动机构驱动装置的突出之处在于，其传动机构壳体具有紧固元件，借助于所述紧固元件可以将所述传动机构驱动装置紧固在客户所特有的紧固面上。例如在将所述传动机构驱动装置用作机动车中的活动车顶驱动装置的组成部分时，所述紧固面根据车辆制造商或者车辆而不同地构成或者布置。这引起以下结果：尽管使用通用件、例如始终相同的电动马达或者始终相同的传动装置，所述传动机构驱动装置的制造商仍必须为每种应用情况构造或者制造不同的传动机构壳体。在现有技术中，紧固元件始终成形在壳体基本部件上。这是因为：所述壳体基本部件一般来说盆状地构造用于接纳所述传动装置并且因此具有相当大的刚度。由此可以例如在所述壳体基本部件的整个高度的范围内构造紧固元件，所述紧固元件一般来说以紧固孔眼（Befestigungsauge）的形式来构造，从而这些紧固元件也具有相当大的刚度或者强度。除此以外，由于客户所特有的壳体基本部件而在绝大多数的情况下有必要额外地构造客户所特有的壳体盖。特别地，“将不同的壳体基本部件用于满足客户所特有的要求”这一点对于传动机构驱动装置的制造商而言要求较高的投资需求。这是因为：所述壳体基本部件具有大量的接口或者附加元件，所述接口或者附加元件必须以较高的精度在所述传动机构基本部件中实现。因此，例如在所述壳体基本部件上的旋紧面必须高度精确地相对于电动马达的驱动轴在所述壳体基本部件中的支承进行定向或者制造，其中电动马达的马达壳体能够旋紧或者能够紧固在所述壳体基本部件上。同样，所述壳体基本部件具有用于接纳所述电动马达用的电刷装置的接口和类似的接口。此外要提到，尤其在使用工件架的情况下进行全自动的制造时由于以下情况而产生额外的投资需求：不同的壳体基本部件在自动的制造之内必须通过所述工件架来可靠地输送或者运输。这可能使客户所特有的工具架或者至少专门成形的工件架成为必需，以用于针对不同的壳体基本部件来使用。

发明内容

以所描述的现有技术为出发点，本发明的任务在于，如此改进现有技术中的传动机构驱动装置，从而避免现有技术的上面所提到的缺点。

该任务按照本发明以一种具有下述特征的传动机构驱动装置得到解决：所述紧固元件布置在所述壳体盖处，其中，所述壳体盖在其顶面处具有形式为加强筋的加强元件，所述加强元件以接片的样式将所述壳体盖的中心区域与所述紧固元件连接起来，并且其中所述紧固元件至少部分地构造为从所述壳体盖径向地伸出的紧固孔眼，该紧固孔眼具有直通孔。