[发明专利]具有新型反包制动装置的成型鼓

说明书

本发明提供一种具有新型反包制动装置的成型鼓，包括：转轴组件，包括丝杠、设置在丝杠径向外侧的中空主轴、设置在主轴径向外侧的外轴组件，所述丝杠上设置有带动外轴组件沿丝杠轴向平移连接件；所述制动装置包括中空液压缸组件，包括相对位置固定的本体、相对所述本体伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆远离所述本体一端与所述外轴组件相连；连接体，配合设置在所述本体径向外侧，所述连接体内设有连通所述本体内部油腔的主油路；控制阀组件，包括截止阀以及控制截止阀的阀芯伸缩运动的驱动源，当所述驱动源驱动所述阀芯伸出时，所述阀芯能够阻断所述主油路，以制动并确定外轴组件的轴向位置。

技术领域

本发明涉及轮胎生产机械技术领域，具体涉及一种轮胎成型机成型鼓的反包制动装置。

背景技术

目前，轮胎成型机的成型鼓包括丝杠、设置在丝杠外侧的主轴、设置在所述主轴外侧的外轴，所述外轴上一体设置有反包装置，所述丝杠上设置有与所述反包装置相连的丝母；所述外轴能在所述丝杠的转动下由一连接件带动其沿轴向平移，待所述外轴移动到设定位置时，需要通过一制动装置来使得外轴停止移动，然后驱动反包装置进行反包。

现有的制动装置是利用气缸制动外轴，由于成型鼓的体积较小，可设置在成型鼓内部的气缸容积较小，使得气缸制动压力达不到所需压力，气缸的伸缩杆易产生“爬行”运动，导致外轴偏离设定位置，使得反包位置不精确，造成反包装置的位置失控、反包不到位，或者无法实现反包，最终使得制作出的生胎不符合标准。

有鉴于此，有必要提供一种改进的具有新型反包制动装置的成型鼓以解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是避免外轴组件在制动装置的制动下继续移动，提供一种新型的制动装置提高对外轴组件的制动精度，进而改善对轮胎的反包质量。

为实现上述目的，本发明提供一种具有新型反包制动装置的成型鼓，包括：转轴组件，包括丝杠、设置在所述丝杠径向外侧的中空主轴、设置在所述主轴径向外侧的外轴组件，所述丝杠上设置有与所述外轴组件紧固连接并能带动所述外轴组件沿丝杠轴向平移的连接件；所述制动装置包括中空液压缸组件，所述液压缸组件设置在所述丝杠和主轴之间圆环柱空间内，所述液压缸组件包括相对位置固定的本体、相对所述本体伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆远离所述本体一端与所述外轴组件相连，所述外轴组件在移动时能够带动所述伸缩杆相对伸缩，此时所述本体内部油腔中的液压油循环流动；连接体，配合设置在所述本体径向外侧，所述连接体内设有连通所述本体内部油腔的主油路；控制阀组件，设置在所述主油路旁侧，所述控制阀组件包括截止阀以及控制截止阀的阀芯伸缩的驱动源，当所述驱动源驱动所述阀芯伸出时，所述阀芯能够阻断所述主油路，利用液压油的不可压缩特性制动所述伸缩杆，以使液压油停止流动，从而最终确定所述外轴组件的轴向位置。

作为本发明的进一步改进，所述本体包括缸体、设置在所述缸体内部的活塞、设置在所述缸体一端的第一盖体、设置在所述缸体另一端的第二盖体，所述活塞将所述缸体内部分隔成第一油腔和第二油腔，所述伸缩杆自所述活塞朝向所述第一盖体伸出所述本体，所述第一盖体嵌设有将第一油腔内液压油引出的第一引导油路，所述第二盖体上嵌设将第二油腔内的液压油引出的第二引导油路。

作为本发明的进一步改进，所述第一引导油路数量大于所述第二引导油路数量，以平衡伸缩杆的伸出和收缩的速度。

作为本发明的进一步改进，所述第一盖体上朝向所述缸体一侧设置有第一台阶部，所述第一引导油路一端设置在所述第一台阶部的端部，另一端设置在所述第一台阶部外侧的第一盖体上。

作为本发明的进一步改进，所述缸体的壁体上沿轴向贯穿设有与所述第一引导油路相连通的油路通道，所述第二盖体上嵌设有第三引导油路，所述第三引导油路一端设置在所述第二盖体的端壁上，并与所述油路通道相连；另一端设置在所述第二盖体端壁上，并通过一连接通道汇总至所述第二盖体侧壁上以形成第一接油端。