[发明专利]张紧杆

说明书

本发明提供一种张紧杆，以简单的构成抑制止动部件的弯曲，从而实现向发动机内顺利地安装张紧杆。具体而言，本发明为一种张紧杆(10)，其具有：止动销部(41)，在销孔(26)中插入有卡定螺旋弹簧(30)的止动部件(40)；止动件前面侧延伸部(42)，与止动销部(41)的一侧端连接并向基板前面(21b)侧突出；止动件后面侧延伸部(43)，与止动销部(41)的另一侧端连接并向基板后面(21c)侧突出；弹簧用卡定部(43a)，被形成在止动件后面侧延伸部(43)上，与弹簧支撑腕部(33)卡合；及止动件移动限制部(42e)，与弹簧支撑腕部(33)卡合，从而限制弹簧支撑腕部(33)向从基板后面(21c)离开的方向移动。

技术领域

本发明涉及对行进中的链条进行滑动导向的张紧杆，尤其涉及通过利用螺旋弹簧的弹力将杆本体的导块面向链条侧按压来对链条进行滑动导向的链条用的张紧杆。

背景技术

以往，在被用于汽车发动机的辅助设备驱动等的链条传动装置上，作为消除链条的松弛以防止行进中的链条振动的张紧杆，已知有张紧杆110，其可摇动地安装于发动机组等的安装面，如图8所示，具备：杆本体120，具有对链条进行滑动导向的导块面120a；及螺旋弹簧130，夹设在杆本体120及安装面(未图示)之间，将导块面120a向链条侧按压(例如参照专利文献1)。

在这样的张紧杆110上，如图8所示，螺旋弹簧130的弹簧卷绕部131以松动嵌入的状态被配置在从杆本体120的基板部朝向安装面侧突出形成的轴套部123上，从弹簧卷绕部131的一侧端延伸出的弹簧按压腕部132与杆本体120接触而被配置。

此外，在将张紧杆110安装到安装面后的状态下，从弹簧卷绕部131的另一侧端延伸出的弹簧支撑腕部133被插入到在安装面上形成的弹簧保持孔中，此外，在保管时、搬运时等将张紧杆110安装到安装面之前的状态下，弹簧支撑腕部133通过插入在形成于杆本体120的销孔126中的销状的止动部件140而被卡定。

专利文献1：日本特开2012-36996号公报

发明内容

然而，在张紧杆110上，按压杆本体120的螺旋弹簧130的弹簧力被设计得较强，从而存在下述情况，即，在通过止动部件140对螺旋弹簧130进行卡定后的状态下，在对张紧杆110进行长期保管的情况下，在图8、图9的符号A所示的方向上，被螺旋弹簧130按压，从而在止动部件140上稍微产生弯曲。

在止动部件140上产生有这样的弯曲时存在下述情况，即，被产生有弯曲的止动部件140引导，如图8、图9的符号B所示，弹簧支撑腕部133朝向从杆本体120的基板后面离开的方向进行移动，导致止动部件140在从被插入到销孔126中的止动销部(未图示)离开的位置上被弹簧支撑腕部133按压，此时，止动部件140的弯曲进一步发展。

而且，存在下述这样的问题，即，当在止动部件140上产生有较大的弯曲时，则在将张紧杆110安装到发动机内时，导致变得难以将止动部件140从销孔126拔出。

因此，本发明是解决这些问题点的发明，所要解决的技术问题是提供一种张紧杆，以简单的构成抑制止动部件的弯曲，从而实现向发动机内顺利地安装张紧杆。