[发明专利]发动机专用天然气供给系统

说明书

发动机专用天然气供给系统，其特征在于：所述的发动机专用天然气供给系统包括液化天然气罐、发动机、水箱、控制阀、输送管、换热筒、螺旋加热管；其中：液化天然气罐、发动机、水箱通过输送管单向与换热筒连接，连接处密封连接，输出管上均设置有控制阀，内部为中空结构且密封的换热筒体内设置有螺旋加热管。本发明的优点：本发明所述的发动机专用天然气供给系统，能将发动机工作时产生的废能热作为使液化天然气汽化所需的热能，不仅保证了液化天然气的换热效率，避免了能量的浪费，而且设备结构简单，企业生产成本低。

技术领域

本发明涉及液化天然气汽化装置技术领域，特别提供了一种发动机专用天然气供给系统。

背景技术

现在，贮存在液化天然气瓶中的低温液化天然气一般通过汽化器将液化天然气转化成气化天然气来供发动机使用，目前所使用的液化天然气汽化器主要采用电热元件加热的方式来提供液化天然气气化所需要的能量，这种汽化器造价高，耗能大，企业生产成本较高，同时，发动机在使用过程中会不断产生热能，这些热能都是直接散到空气中浪费掉，造成了能源的浪费。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的诸多技术问题，特提供了一种发动机专用天然气供给系统。

本发明提供了发动机专用天然气供给系统，其特征在于：所述的发动机专用天然气供给系统包括液化天然气罐（1）、发动机（2）、水箱（3）、控制阀（4）、输送管（5）、换热筒（6）、螺旋加热管（7）；

其中：液化天然气罐（1）、发动机（2）、水箱（3）通过输送管（5）单向与换热筒（6）连接，连接处密封连接，输出管（5）上均设置有控制阀（4），换热筒（6）内设置有螺旋加热管（7）。

所述的换热筒（6）为内部为中空结构且密封。

本发明的优点：

本发明所述的发动机专用天然气供给系统，能将发动机工作时产生的废能热作为使液化天然气汽化所需的热能，不仅保证了液化天然气的换热效率，避免了能量的浪费，而且设备结构简单，企业生产成本低。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明的原理示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了发动机专用天然气供给系统，其特征在于：所述的发动机专用天然气供给系统包括液化天然气罐（1）、发动机（2）、水箱（3）、控制阀（4）、输送管（5）、换热筒（6）、螺旋加热管（7）；

其中：液化天然气罐（1）、发动机（2）、水箱（3）通过输送管（5）单向与换热筒（6）连接，连接处密封连接，输出管（5）上均设置有控制阀（4），换热筒（6）内设置有螺旋加热管（7）。

所述的换热筒（6）为内部为中空结构且密封。