[发明专利]用于电池组系统的壳在审
申请号: | 201611096595.0 | 申请日: | 2016-12-02 |
公开(公告)号: | CN107039605A | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | C.舒普;M.布莱歇尔;M.厄克斯勒;M.韦尔姆;S.鲍曼 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/08;H01M2/10;H01M10/0525 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 梁冰,宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池组 系统 | ||
1.电池组系统(BS)、尤其锂离子电池组系统,其包含至少一个电池组装置(BV)和至少一个第一壳元件(G1)和至少一个第二壳元件(G2),其中,所述至少一个第一壳元件(G1)和所述至少一个第二壳元件(G2)适用于容纳所述至少一个电池组装置(BV),并且其中,所述至少一个第一壳元件(G1)具有至少一个第一连接件(V1)并且所述至少一个第二壳元件(G2)具有至少一个连接件(V2),其特征在于,所述电池组系统(BS)具有至少一个卡夹装置(K,Kl,K2、K3、K4),其中,所述至少一个卡夹装置(K,Kl,K2、K3、K4)适用于将所述至少一个第一连接件(V1)与所述至少一个第二连接件(V2)进行夹合。
2.按照权利要求1所述的电池组系统(BS),其特征在于,在所述至少一个第一连接件(V1)处和/或在所述至少一个第二连接件(V2)处和/或在所述至少一个卡夹装置(K,Kl,K2、K3、K4)处布置有密封材料。
3.按照权利要求2所述的电池组系统(BS),其特征在于,所述密封材料指的是橡胶和/或聚四氟乙烯和/或丁腈橡胶和/或三元乙丙橡胶和/或粘接密封材料、例如硅基的粘接密封材料、丙烯酸基的粘接密封材料和/或丁基的粘接密封材料。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的电池组系统(BS),其特征在于,所述至少一个第一连接件(V1)指的是在所述至少一个第一壳元件(G1)处的前突,并且所述至少一个第二连接件(V2)指的是在所述至少一个第二壳元件(G2)处的前突。
5.按照前述权利要求1至4中任一项所述的电池组系统(BS),其特征在于,所述至少一个卡夹装置(K)如此地具有至少两个保持元件(H1、H2)和一个伸缩杆(T),即至少一个第一保持元件(H1)适用于所述至少一个第一连接件(V1)的力加载,并且至少一个第二保持元件(H2)适用于所述至少一个第二连接件(V2)的力加载,并且所述伸缩杆(T)将所述至少两个保持元件(H1、H2)机械地相连并且适用于:将所述至少两个保持元件(H1、H2)彼此相向地运动并且彼此分离地运动。
6.按照权利要求5所述的电池组系统(BS),其特征在于,所述伸缩杆(T)能够转动到彼此中或推移到彼此中。
7.按照前述权利要求1至4中任一项所述的电池组系统(BS),其特征在于,所述至少一个卡夹装置(K)指的是夹紧锁扣、尤其是蝴蝶锁扣。
8.按前述权利要求中任一项所述的电池组系统(BS),其特征在于,所述至少一个第一连接件(V1)和/或所述至少一个第二连接件(V2)和/或所述至少一个卡夹装置(K,Kl,K2、K3、K4)由钢、特种钢、铝或弹簧钢构造。
9.按前述权利要求中任一项所述的电池组系统(BS)在车辆中、尤其在机动车中的用途。
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