[发明专利]空气输送部件、特别是进气歧管以及增压空气冷却器有效
| 申请号: | 201611096339.1 | 申请日: | 2016-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN106907232B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
| 发明(设计)人: | G-T.施派德尔 | 申请(专利权)人: | 曼·胡默尔有限公司;莫丹制造厂有限公司 |
| 主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02M35/10 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李晨;宣力伟 |
| 地址: | 德国路*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气 输送 部件 特别是 歧管 以及 增压 空气冷却器 | ||
1.一种机动车辆的增压内燃机的进气导管的空气输送部件(10),其具有布置在其中的至少一个增压空气冷却器(12),其中所述空气输送部件(10)具有用于增压空气的至少一个入口(14)和至少一个出口(16),并且所述至少一个增压空气冷却器(12)以使空气可流动穿过其和/或可流动到其的方式在所述空气输送部件(10)的壳体部件(18)中设置在用于增压空气的所述至少一个入口(14)和所述至少一个出口(16)之间,其特征在于,所述至少一个增压空气冷却器(12)通过至少一个适配器装置(23)紧固在所述壳体部件(18)的至少一个壁部分(20)上,其中,所述至少一个适配器装置(23)包括至少一个适配器保持部件(38),所述至少一个适配器保持部件(38)在所述增压空气冷却器(12)的面向所述壁部分(20)的至少一个框架部件(32)上形成,至少一个适配器元件(48)通过所述至少一个适配器保持部件(38)至少以力配合的方式和/或以形状配合的方式被保持,其中所述至少一个适配器元件(48)与所述至少一个壁部分(20)至少结合地连接,所述至少一个适配器保持部件(38)具有:至少一个连接部分(40),所述至少一个适配器保持部件(38)通过所述至少一个连接部分(40)与所述至少一个框架部件(32)连接;至少一个引导部分(46),所述至少一个适配器元件(48)能够借助所述至少一个引导部分(46)在与所述至少一个适配器保持部件(38)结合时被引导;以及至少一个拉伸部分(42),在面向所述至少一个壁部分(20)的侧面上至少部分地围绕所述至少一个适配器元件(48),所述至少一个拉伸部分(42)、所述至少一个引导部分(46)和对应的框架部件(32)界定相应适配器保持部件(38)的内部空间。
2.根据权利要求1所述的空气输送部件,其特征在于,所述至少一个适配器保持部件(38)通过焊接连接和/或粘合连接、和/或以形状配合的方式和/或以力配合的方式与所述至少一个框架部件(32)连接。
3.根据权利要求1所述的空气输送部件,其特征在于,所述至少一个适配器元件(48)能够通过推动到所述至少一个适配器保持部件(38)中而被引导。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的空气输送部件,其特征在于,所述至少一个适配器保持部件(38)具有伸长的至少一个开口(44),所述至少一个壁部分(20)和/或所述至少一个适配器元件(48)的至少一个紧固部分(24, 50 )至少部分地突出穿过所述开口。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的空气输送部件,其特征在于,所述至少一个适配器装置(23)的所述至少一个适配器元件(48)插入到相应的内部空间中。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的空气输送部件,其特征在于,相应的适配器保持部件(38)以它们的连接部分(40)钎焊到框架部件(32)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的空气输送部件,其特征在于,所述至少一个适配器元件(48)具有至少一个轨道部分。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的空气输送部件,其特征在于,轨道形式的至少一个适配器元件(48)的至少一个紧固部分(50)是伸长的。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的空气输送部件,其特征在于,所述至少一个适配器元件(48)和所述至少一个壁部分(20)至少部分地由可以相互结合地连接的材料构成,所述至少一个壁部分(20)的至少一个紧固部分(24)和所述至少一个适配器元件(48)的至少一个紧固部分(50)包括塑料。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的空气输送部件,其特征在于,所述增压空气冷却器(12)的所述至少一个框架部件(32)和/或所述至少一个适配器保持部件(38)包括金属。
11.根据权利要求2所述的空气输送部件,其特征在于,焊接连接是钎焊连接。
12.一种机动车辆的增压内燃机的进气导管的空气输送部件(10)的增压空气冷却器(12),其中所述增压空气冷却器(12)以使空气可流动穿过其和/或可流动到其的方式在所述空气输送部件(10)的壳体部件(18)中设置在用于增压空气的至少一个入口(14)和至少一个出口(16)之间,其特征在于,所述至少一个增压空气冷却器(12)具有至少一个框架部件(32),所述框架部件能够借助于至少一个适配器装置(23)紧固在所述壳体部件(18)的至少一个壁部分(20)上,其中,所述至少一个适配器装置(23)包括至少一个适配器保持部件(38),所述至少一个适配器保持部件(38)在所述增压空气冷却器(12)的面向所述壁部分(20)的至少一个框架部件(32)上形成,至少一个适配器元件(48)通过所述至少一个适配器保持部件(38)至少以力配合的方式和/或以形状配合的方式被保持,其中,所述至少一个适配器元件(48)与所述至少一个壁部分(20)至少结合地连接,所述至少一个适配器保持部件(38)具有:至少一个连接部分(40),所述至少一个适配器保持部件(38)通过所述至少一个连接部分(40)与所述至少一个框架部件(32)连接;至少一个引导部分(46),所述至少一个适配器元件(48)能够借助所述至少一个引导部分(46)在与所述至少一个适配器保持部件(38)结合时被引导;以及至少一个拉伸部分(42),在面向所述至少一个壁部分(20)的侧面上至少部分地围绕所述至少一个适配器元件(48),所述至少一个拉伸部分(42)、所述至少一个引导部分(46)和对应的框架部件(32)界定相应适配器保持部件(38)的内部空间。
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