[发明专利]一种制动器有效
申请号: | 201611091239.X | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN106641027B | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 邱辉鹏;严鉴铂;刘义;王亚锋;张海涛 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/02;F16D65/14;F16N1/00;F16D121/04 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 齐书田 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对偶 背板壳体 摩擦片 制动器 活塞壳体 流量均衡 摩擦材料组成 紧固件连接 润滑油流量 变速器 安装空间 独立油路 交替排列 内花键齿 润滑油路 拖曳 齿圈 附着 键槽 键齿 油路 均衡 | ||
1.一种制动器,其特征在于,包括通过紧固件(17)连接在一起的背板壳体(1)和活塞壳体(11),对偶片(7)和摩擦片(8)交替排列在背板壳体(1)和活塞壳体(11)形成的安装空间中,对偶片(7)通过其上的第一花键齿(71)安装在活塞壳体(11)上键槽(113)中,摩擦片(8)由位于中间的基体(82)和附着在基体(82)两侧的摩擦材料(81)组成,且摩擦片(8)通过基体(82)上的内花键齿安装在齿圈(10)上,最外侧的对偶片(7)和背板壳体(1)之间设置有流量均衡板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种制动器,其特征在于,活塞壳体(11)的活塞腔底(111)设置有进油凹槽(112),且活塞壳体(11)上加工有垂直相交的第一油道(161)和第二油道(162),液压油能够依次通过第一油道(161)和第二油道(162)到达进油凹槽(112)。
3.根据权利要求2所述的一种制动器,其特征在于,活塞壳体(11)上安装有活塞(13),活塞(13)的内外圈与活塞壳体(11)之间分别通过第一油封(12)和第二油封(14)进行密封,且活塞腔底(111)与第一油封(12)和第二油封(14)之间形成封闭的工作腔,活塞头部(131)上加工有活塞环槽(15)。
4.根据权利要求1所述的一种制动器,其特征在于,背板壳体(1)上设有润滑环槽(101),润滑环槽(101)上设有交截孔(102),背板壳体(1)上还设有润滑油进油孔(103),且交截孔(102)和润滑油进油孔(103)通过过油孔(104)连通,过油孔(104)或润滑油进油孔(103)中设置有堵头(16)。
5.根据权利要求4所述的一种制动器,其特征在于,流量均衡板(6)上均匀分布有若干节流孔(62),对偶片(7)上对应分布有若干第一过油槽(72),摩擦片(8)上对应分布有若干第二过油槽(83)。
6.根据权利要求5所述的一种制动器,其特征在于,节流孔(62)的孔径小于交截孔(102)、润滑油进油孔(103)、过油孔(104)的孔径以及第一过油槽(72)和第二过油槽(83)的等效液力直径。
7.根据权利要求1所述的一种制动器,其特征在于,背板壳体(1)上设有若干弹簧腔(105),活塞壳体(11)上设有若干弹簧腔(105)对应的弹簧腔槽(114),相对应的弹簧腔(105)和弹簧腔槽(114)之间安装有弹簧组件。
8.根据权利要求7所述的一种制动器,其特征在于,所述弹簧组件包括分别设置在弹簧腔(105)和弹簧腔槽(114)中的弹簧座(2),弹簧座(2)之间设置有复位弹簧(3),位于弹簧腔槽(114)中的弹簧座(2)与活塞壳体(11)的止口面(115)之间设置有弹簧挡板(5)。
9.根据权利要求8所述的一种制动器,其特征在于,弹簧腔槽(114)中设置有用于对复位弹簧(3)进行限位的弹簧导套(4),弹簧挡板(5)的外圆周上开有与键槽(113)和弹簧腔槽(114)对应的外花键齿。
10.根据权利要求1所述的一种制动器,其特征在于,背板壳体(1)和齿圈(10)之间以及活塞壳体(11)和齿圈(10)之间均设有止推垫片(9)。
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