[发明专利]防水防尘式电动液压转向助力泵

说明书

技术领域

本发明涉及机电及液压传动技术领域，尤其涉及液压转向助力泵技术领域。

背景技术

随着环境污染的严重，新能源汽车近年来快速发展，电动车及混合动力车逐渐取代传统燃油发动机车型；由于电动客车及混合动力车驱动源由传统的发动机驱动变为电机驱动，从而原先依靠传统发动机驱动的转向泵没有了驱动源，无法为电动车及混动车提供转向助力。电动液压转向助力叶片泵总成是在传统的液压系统基础上，改变了转向助力叶片泵的驱动源，由电机取代发动机，为混合动力及纯电动客车、商务车等新能源车型的转向系统提供转向助力，是转向系统核心部件，电机工作转速980-1500r/min，在此低转速下运转的转向助力叶片泵，避免了发动机驱动时高速溢流产生高温的工况，提高了转向系统的工作寿命，也降低了发动机的工作功率和排放等，有利于中国当前坏境下的新能源市场需求，该产品也是目前国内新能源汽车市场普遍采用的转向助力系统。由于南方市场车型工作环境温度较高，汽车厂为保证电动转向泵良好的散热性，常采用外漏式安装设计，以前的普通电动转向泵采用三相异步交流电机存在噪音及电机性能差，防护等级不够等缺点；三相异步交流电机配的电动转向泵在车行驶过程中容易导致灰尘及水进入电机，极易引起漏电短路及其他影响产品使用寿命的情况发生，致使驾驶风险高。

发明内容

为了克服传统三相异步交流电机配的电动转向泵存在的上述问题，本发明提供了一种防水防尘式电动液压转向助力泵。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：防水防尘式电动液压转向助力泵，转向泵1连接永磁同步电机2，永磁同步电机2与转向泵1连接处安装O型密封圈。

所述转向泵1与永磁同步电机2电源线接插件为防水密封结构。

所述永磁同步电机2下部安装绝缘减震垫3。

本发明的防水防尘式电动液压转向助力泵，保证了从驱动单元接口输出至电动泵总成全过程防水防尘，全面预防了传统电动泵产品采用三相交流异步电机密封性不高的缺点，彻底改进了汽车厂在设计外漏式安装电动转向泵的各项安全质量隐患，在保证汽车厂外漏式安装方式设计良好的散热性同时，利用其良好的散热性取消电机风扇设计，采用自然冷却，减小体积及成本的同时，加强了整机的一体密封性，避免了进水进灰产等一系列问题，使产品的安全性、可靠性及寿命得到了大大提高。

附图说明

图1是本发明防水防尘式电动液压转向助力泵主视装配结构图。

图2是本发明防水防尘式电动液压转向助力泵右视装配结构图。

图3是本发明防水防尘式电动液压转向助力泵左视装配结构图。

图中：1、转向泵，2、永磁同步电机，3、减震垫，4、出油口，5、进油口。

具体实施方式

本发明的防水防尘式电动液压转向助力泵结构如图1-3所示，转向泵1的驱动源采用先进的永磁同步电机2，全机身一体无孔密封，防护等级可以达到IP67，并且永磁同步电机2与转向泵1连接处加以O型密封圈结构，与转向泵采用直插式传动轴直接传输动力法兰止口套O型密封圈密封，达到电动转向泵总成全机身防水防尘，电动泵与驱动单元电源线接插件也全部采用防水方式IP67全密封设计，保证了从驱动单元接口输出至电动泵总成全过程防水防尘，全面预防了传统电动泵产品采用三相交流异步电机密封性不高的缺点，彻底改进了汽车厂在设计外漏式安装电动转向泵的各项安全质量隐患，在保证汽车厂外漏式安装方式设计良好的散热性同时，利用其良好的散热性取消电机风扇设计，采用自然冷却，减小体积及成本的同时，加强了整机的一体密封性，避免了进水进灰产等一系列问题，使产品的安全性、可靠性及寿命得到了大大提高。四脚配有二次绝缘减震垫，在汽车运行时产品与车底板绝缘降噪。

本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。