[发明专利]用于车辆的供电连接装置和车辆供电系统的保护方法

说明书

本发明公开了一种用于车辆的供电连接装置和车辆供电系统的保护方法，用于车辆的供电连接装置包括：第一电连接单元，第一电连接单元适于与车辆的供电连接件电连接；第二电连接单元，第二电连接单元与第一电连接单元电连接且适于与用电单元电连接；温控开关，温控开关设置在第一电连接单元和第二电连接单元中的至少一个上，且设置成在温度T满足：T≥t0时，切断供电连接装置，其中，T为第一电连接单元和第二电连接单元中的所述至少一个的温度，t0为预设安全温度。本发明的供电连接装置，可以实时监测供电连接装置中易发热的部分，并在发生过热时及时调整切断供电电路，以减少因异常发热而导致的安全风险，供电连接装置的使用安全性高。

技术领域

本发明属于车辆安全技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的供电连接装置和车辆供电系统的保护方法。

背景技术

随着车辆的普及，车辆的功能也越来越丰富，在一些情况下，车辆可以作为移动储能电站为外部的用电单元供电，比如可以实现车外交流放电功能、车辆对电网的供电功能和车辆对车辆的互充电功能。在实现本发明的过程中，发明人发现，相关技术中，车辆在对外供电时缺乏安全防护措施，极易因插头或插座的不良接触或漏电等原因导致用电危险，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种使用安全的用于车辆的供电连接装置。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆供电系统的保护方法。

根据本发明第一方面实施例的用于车辆的供电连接装置，包括：第一电连接单元，所述第一电连接单元适于与车辆的供电连接件电连接；第二电连接单元，所述第二电连接单元与所述第一电连接单元电连接且适于与用电单元电连接；温控开关，所述温控开关设置在所述第一电连接单元和所述第二电连接单元中的至少一个上，且设置成在温度T满足：T≥t0时，切断所述供电连接装置，其中，T为所述第一电连接单元和所述第二电连接单元中的所述至少一个的温度，t0为预设安全温度。

根据本发明第一方面实施例的用于车辆的供电连接装置，可以实时监测供电连接装置中易发热的部分，并在发生过热时及时调整切断供电电路，以减少因异常发热而导致的安全风险，供电连接装置的使用安全性高。

另外，根据本发明上述实施例的用于车辆的供电连接系还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，满足：65℃≤t0≤75℃。

具体地，满足：t0＝70℃。

在本发明的一些优选的实施例中，所述第一电连接单元为插头，所述第二电连接单元为插座。

具体地，所述温控开关安装在所述第二电连接单元上。

具体地，所述第二电连接单元包括多个并联的插孔，所述温控开关串联在多个所述插孔的并联总路上。

优选地，所述温控开关邻近所述第二电连接单元的插孔设置。

可选地，所述第二电连接单元与所述第一电连接单元通过线缆电连接。

根据本发明第二方面实施例的车辆供电系统的保护方法，车辆通过供电连接装置与外部的用电单元电连接，所述保护方法包括如下步骤：供电确认，确认所述车辆处于供电工况；温度监控，监控所述供电连接装置的连接处的温度；过热保护，在所述温度达到预设安全温度时切断供电。

所述车辆供电系统的保护方法与上述的用于车辆的供电连接装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的供电连接装置与车辆连接的结构示意图；