[发明专利]车门扶手总成在审
申请号: | 201611074317.5 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN108116290A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 王波;鄢灿;马青松;赵艳玲 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶手 车门扶手 驱动信号 基座连接 缩回位置 展开位置 自动移动 内表面 移动 车门 驱动 配置 | ||
1.一种车门扶手总成,其特征在于,包括:
基座,所述基座设置在车辆的车门内表面上;
扶手,所述扶手与所述基座连接并可相对于所述基座在展开位置和缩回位置之间移动;以及
控制单元,所述控制单元配置成基于接收到的驱动信号驱动所述扶手移动。
2.根据权利要求1所述的车门扶手总成,其特征在于,所述控制单元进一步配置成基于接收到的所述驱动信号驱动所述扶手由所述缩回位置移动至所述展开位置,并且基于接收到的复位信号驱动所述扶手由所述展开位置移动至所述缩回位置。
3.根据权利要求1所述的车门扶手总成,其特征在于,进一步包括检测装置,其中,所述检测装置配置成在检测到所述车辆的车辆状态满足预设条件时向所述控制单元发送所述驱动信号。
4.根据权利要求3所述的车门扶手总成,其特征在于,所述检测装置被进一步配置成检测所述车辆的座椅占用状态。
5.根据权利要求4所述的车门扶手总成,其特征在于,所述检测装置包括布置在所述车辆的座椅上的传感器。
6.根据权利要求5所述的车门扶手总成,其特征在于,所述传感器进一步布置在所述座椅的坐垫和/或靠背和/或头枕中,并且所述传感器包括重量传感器和/或压力传感器。
7.根据权利要求3所述的车门扶手总成,其特征在于,所述检测装置包括布置在所述车辆内部的视觉检测设备。
8.根据权利要求2所述的车门扶手总成,其特征在于,进一步包括配置成检测所述车辆的车门状态的闭锁传感器,其中,所述闭锁传感器配置成在检测到所述车辆的车门由解锁状态转换至闭锁状态时向所述控制单元发送所述复位信号。
9.根据权利要求1所述的车门扶手总成,其特征在于,进一步包括致动按钮,其中,所述致动按钮与所述控制单元信号连接以向所述控制单元发送所述驱动信号。
10.根据权利要求9所述的车门扶手总成,其特征在于,所述致动按钮设置在所述车辆的内部;或者所述致动按钮集成在所述车辆的遥控钥匙上。
11.根据权利要求1所述的车门扶手总成,其特征在于,进一步包括设置在所述基座上的致动器,其中,所述控制单元进一步配置成基于所述驱动信号向所述致动器发送致动信号,并且所述致动器基于接收到的所述致动信号驱动所述扶手移动。
12.根据权利要求11所述的车门扶手总成,其特征在于,所述致动器构造成与所述扶手连接以驱动所述扶手在所述展开位置和所述缩回位置之间枢转的铰链机构。
13.根据权利要求11所述的车门扶手总成,其特征在于,所述致动器构造成与所述扶手连接以驱动所述扶手在所述展开位置和所述缩回位置之间伸缩的伸缩杆机构。
14.根据权利要求1所述的车门扶手总成,其特征在于,进一步包括设置在所述扶手上并与所述控制单元信号连接以向所述控制单元发送所述驱动信号的接近传感器。
15.根据权利要求1所述车门扶手总成,其特征在于,所述扶手进一步构造成由所述控制单元驱动以在所述展开位置、所述缩回位置、以及位于所述展开位置和所述缩回位置之间的至少一个中间位置之间移动。
16.根据权利要求1所述的车门扶手总成,其特征在于,与所述基座相比,所述扶手在所述展开位置远离所述车门内表面。
17.根据权利要求1所述的车门扶手总成,其特征在于,所述扶手构造成环状结构;或者所述扶手构造成通过支脚与所述基座连接的握杆。
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