[发明专利]用于混合动力车辆的动力传动系统有效
申请号: | 201611070741.2 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN107640014B | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 金伯猷;金锡俊;河凖泳;安哲民;边成崑 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/40 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 传动系统 | ||
1.一种用于混合动力车辆的动力传动系统,其包括发动机、行星齿轮组,以及第一电动机/发电机和第二电动机/发电机,所述发动机为主要动力源,所述第一电动机/发电机和第二电动机/发电机为辅助动力源,所述动力传动系统通过独立的路径而将发动机的旋转动力和第二电动机/发电机的旋转动力分别传递至最终减速齿轮,所述最终减速齿轮包括差速器,其中,
行星齿轮组的太阳轮通过第一电动机轴而与第一电动机/发电机直接连接并能够与变速器壳体选择性地连接,行星齿轮架与发动机的输入轴直接连接并与变速器壳体连接,单向离合器和扭矩限制器放置在行星齿轮架与变速器壳体之间,内齿圈与第一输出齿轮直接连接并通过第一中间轴而与最终减速齿轮连接,并且
第二电动机/发电机通过第二电动机轴而与第二输出齿轮直接连接并通过第二中间轴而与最终减速齿轮连接,
其中所述行星齿轮架位于所述发动机的输入轴与变速器壳体之间,
其中,在第一电动机轴与第一转子轴彼此花键联接的状态下,第一电动机轴与第一电动机/发电机的第一转子轴通过紧固自锁螺母而连接,
其中,花键部分和螺纹部分形成于第一电动机轴的末端部分的外圆周表面上,第一转子轴形成为具有中空部分并具有形成于第一转子轴的末端部分的内径的花键部分,并且在第一转子轴与第一电动机轴通过花键部分而花键联接的状态下,第一电动机轴和第一转子轴通过将自锁螺母穿过第一转子轴的中空部分而紧固至螺纹部分从而彼此连接。
2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统,其中,行星齿轮组为单小行星齿轮组。
3.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统,其中,扭矩限制器放置在变速器壳体与连接至行星齿轮架的单向离合器之间。
4.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统,其中,行星齿轮架支撑轴承放置在行星齿轮架的径向内侧与变速器壳体之间。
5.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统,其中,用于支撑输入轴的输入轴轴承和用于支撑内齿圈的内齿圈支撑轴承放置在相同的轴线和相同的平面上。
6.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统,其中,在所述自锁螺母的外部将卡环安装于形成在第一转子轴的内圆周表面中的环形槽中,以防止自锁螺母松动。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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